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換老板受制于人難競爭風光不再
雪鐵龍公司因為有兩個車型的產品與標致公司的車處于競爭狀態而遭調整。雪鐵龍公司再次陷入困境。唯有代替DS車的CX車在市場上取得成功而繼續保留了雪鐵龍的品牌，而Visa系列和LNA系列車只能很快而又無奈地披上標致的外殼，真是可憐的被征服者。
從20世紀80年代初起，雪鐵龍公司重新崛起。它推出的BX和AX城市微型車，1992年出品的ZX轎車，都獲得了很大的成功。但是，雪鐵龍公司仍謹慎地保持著許多老顧客所喜歡的工藝和造型。另外，從20世紀90年代起，許多人把雪鐵龍視為一個神奇般的品牌。盡管它還在標致公司的控制之下，只能生產一些標致公司指定的產品。如果要讓雪鐵龍這一品牌過早消亡，那可是大錯特錯了。 新領導人的上任，明確的發展戰略，以及在汽車出口市場上所取得的成功，使雪鐵龍恢復了元氣。
老驥伏櫪壯心在青春永葆譜新篇
雪鐵龍公司老驥伏櫪，志在千里。它推出的畢加索單廂車在市場上廣受歡迎，使這家老企業煥發青春。在2000年，雪鐵龍公司的汽車出口總量達114萬輛，預計在2001年將達到120萬輛。另外，在中國湖北，還將裝配60000輛在中國被稱為富康ZX的雪鐵龍車，它在中國市場上已占有9％的份額。雪鐵龍在中國的企業還將生產畢加索單廂車，該車已在去年6月份北京汽車展上亮相。
新近推出的C5轎車很容易讓人聯想起雪鐵龍品牌(因為雪鐵龍的法文名稱也以C開頭)，而C5轎車的成功又重新使這雙人字的標志獲得生機。
不久，雪鐵龍公司還將推出小型可愛的C3轎車，它就像當年的2CV轎車一樣廣受歡迎。即將上市的大型號C6轎車，也將像50年前的DS轎車一樣引起市場的轟動。
功名只向馬上取，真是英雄一丈夫。
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