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新車下周一上街，租價(jià)暫時(shí)不變
廣州市出租車由“紅色”的士及“捷達(dá)”車長(zhǎng)期一統(tǒng)天下的局面即將被打破。明天，廣州市交通集團(tuán)出租汽車公司將進(jìn)行新車型交接儀式，至此，廣州三大出租車集團(tuán)公司———白云集團(tuán)、廣駿集團(tuán)、廣交集團(tuán)均敲定了新車型與新的車身顏色。
18日，白云集團(tuán)“奔馳藍(lán)”桑塔納2000新車、廣交集團(tuán)“上紅下灰”的愛(ài)麗舍新車、廣駿集團(tuán)明黃的桑塔納2000新車及普通出租車公司的代表珠江公司綠色的愛(ài)麗舍新車將集體亮相，上街營(yíng)運(yùn)，從而揭開(kāi)了廣州市出租車歷史的新篇章。
更換車型市場(chǎng)說(shuō)了算
一個(gè)城市的出租車的主要車型到底由誰(shuí)來(lái)決定？據(jù)了解，廣州主要是由市場(chǎng)來(lái)決定，政府干預(yù)比較少。
出租車為什么要更新?lián)Q代，難道現(xiàn)在的捷達(dá)車不行了嗎？對(duì)此，廣州市客管處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，捷達(dá)車作為出租車，在車型和技術(shù)條件上還不算落后，但廣州必須要有前瞻意識(shí)，從現(xiàn)在就開(kāi)始策劃更新?lián)Q代。
該負(fù)責(zé)人稱，廣州市政府管理部門在出租車車型方面從來(lái)沒(méi)有強(qiáng)制要求和硬性規(guī)定，只是起引導(dǎo)作用。出租車的更新期為8年，這8年中廣州要實(shí)現(xiàn)“大變”目標(biāo)，作為交通服務(wù)的窗口，捷達(dá)出租車在8年后肯定是落后的。現(xiàn)在不少出租車企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，紛紛醞釀改換車型。
市民希望坐更舒適的車
另外，出租車作為城市公共交通工具，目前已受到了城際高速客運(yùn)、公交線路增多、城市軌道交通、私家車增多和租賃車行業(yè)高速增長(zhǎng)的嚴(yán)重威脅和擠壓，出租車市場(chǎng)已趨飽合，并走入微利時(shí)代：司機(jī)月收入普遍不到2000元，出租車普遍存在近60%的空駛率。
隨著廣州經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，市民對(duì)車輛的安全性舒適性也有了更高的要求，但廣州目前常用的出租車型存在后排空間小、外形比較呆板等缺陷，車在城市間的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)落后了———大連主力車型為普桑、還有部分紅旗；上海桑塔納2000和普桑幾乎各占一半且也正醞釀使用更高檔次的車輛。為此，廣州市出租行業(yè)必須加快軟件(服務(wù))的提升和硬件(設(shè)施)的改良，與公交形成不同層次的需求，在競(jìng)爭(zhēng)中獲取優(yōu)勢(shì)。
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