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６．汽車消費者權益保護仍然沒有得到足夠的重視
汽車消費政策寫了１１年尚未殺青，而汽車召回和汽車三包這兩個“球”也在“部門足球隊”隊員的腳下踢來傳去，至今還沒有射門的意思。
汽車消費者權益保護之所以非常重要，并不是因為汽車產(chǎn)品本身多么重要，而是公民的利益非常重要。汽車這種產(chǎn)品同面包不一樣，面包一下肚，肚子沒有鬧事，生產(chǎn)者同消費者就井水不犯河水了。汽車就不同了，汽車賣給了消費者，恰恰就是把生產(chǎn)者同消費者拴在一起了，生產(chǎn)者必須為消費者的正常、安全使用負責，該負的責任無法推卸，但是這種責任是由法規(guī)規(guī)定的，并不是因為廠家有高度自覺性，如果沒有法規(guī)，廠家就會“自覺”地規(guī)避這種責任。汽車是一個社會性的產(chǎn)品，消費者的權益保護問題如果不能及時解決，就將釀成社會問題。而工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中沒有這方面的內(nèi)容。
７．汽車服務貿(mào)易方面的政策應該以入世承諾為基礎
在拉動消費、增加就業(yè)方面，汽車服務貿(mào)易的作用更大，而且離開了服務貿(mào)易的支持，汽車工業(yè)也無法得到較快的發(fā)展，但原有的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策沒有這方面的內(nèi)容。由于中國入世前已經(jīng)承諾開放服務貿(mào)易領域，因此汽車服務貿(mào)易的政策應該以入世承諾為主，同時應該向國內(nèi)民營資本開放。
國外在汽車服務貿(mào)易方面已經(jīng)有成熟的法規(guī)，應該借鑒吸收。比如在汽車銷售方面，國外法律并不強制要求采用４Ｓ方式，也并不強制要求品牌專賣，因此中國應該鼓勵多種形式的汽車流通，同時要求廠家要搞好售后服務。應該鼓勵大汽車集團建立汽車金融服務機構，鼓勵發(fā)展各種汽車服務，鼓勵發(fā)展汽車生產(chǎn)和服務中介機構。
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