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對于這個問題，目前有兩個截然相反的觀點。一是樂觀：車市還會火；一是悲觀：買車的人肯定比原來少，車市將淡。無論哪種觀點都有自己的根據，而事實是，在4月底出現的車市火爆既有非典這一偶然原因，也有市場慣例的必然原因，沒有了非典，車市依然會按自身的規律發展，火與不火都會有恰當的理由。
前一段時間，汽車市場驟然升溫，北京市交管局的統計數字顯示，今年4月份一個月北京市新增車輛達到了4萬輛。僅4月21日，北京登記注冊的機動車數量達到了900。北方汽車交易市場的數字顯示，4月的最后一周，汽車交易量明顯增加，達到了歷年最高水平。
是什么原因讓汽車市場由今年一直很平穩上升的趨勢形成了4月底的爆漲之勢，銷售增長的特點是什么？
■非典擴大買車人群
亞運村汽車交易市場做了一項調查顯示，在非典時期，消費者的消費心理產生了極大的變化。有25%的消費者承認買車完全是因為非典的流行；而認為買車考慮到非典因素的消費者占39%。亞運村汽車交易市場商務中心主任郭詠認為：如果說以前的私家車消費者感受到的只是擁有私車的快意和便利，那么現在私家車擁有者感受得更多的是私車對家人安全、健康的重要性。在這一段時期或者今后很長一段時間，私車對健康的保護作用這一全新認識，將是促使一些原本認為私車可有可無的消費者購買汽車的最主要原因。非典將那些可買可不買的消費者推進了汽車購買者的行列，擴大了買車人群。
■走俏的車型降過價
那么，什么車在非典時期最走俏？在北方市場和亞運村汽車交易市場4月最后兩周的銷售排行榜上可以看到，排行前五位的有西耶那、愛麗舍、夏利、捷達、奧拓、奇瑞、富康等幾種品牌。汽車價位集中在10萬元左右，以經濟型車為主。而且很多車型在今年都有過價格調整。像西耶那，盡管是新車，但它在北方市場上居然排行在第一位，這在上市不到一年的新車中是很少見的。它的價格在4月10日下降了500到7000元。降價之后，很快銷售上升。與西耶那相同的還有奇瑞，在4月車展之前大幅降價，隨后一周登上了亞運村排行榜銷售第一的位次。朱先生在4月底買的西耶那，他告訴記者：“我選車時注意了一下價格，剛剛降價的車，在以后一段時間價格不會有變動，所以我是在降價的車里進行選擇的。”
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