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廠家不言降價(jià)
到底誰(shuí)是繼紅旗之后抗起降價(jià)大旗者呢？近日，本報(bào)各路記者多方打探，但是各廠家都不輕言降價(jià)。
華晨金杯汽車(chē)有限公司高級(jí)副總裁周勇江：借助剛剛啟動(dòng)的“晨風(fēng)行動(dòng)”，華晨希望在今年突飛猛進(jìn)的轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。在今年前5個(gè)月內(nèi)，中華轎車(chē)每月的平均銷(xiāo)量為2385輛，今年已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1.1萬(wàn)輛，5月份銷(xiāo)量為2420輛。華晨希望到年底前，月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)3500輛，2004年月銷(xiāo)量達(dá)到4000輛，以循序漸進(jìn)的方式發(fā)展市場(chǎng)。
上汽大眾銷(xiāo)售公司徐先生：帕薩特的市場(chǎng)情況一直比較好，4月份價(jià)格的整合效果明顯。當(dāng)月的銷(xiāo)量是9900多輛，5月份更超過(guò)了1萬(wàn)輛，帕薩特屬于中高檔產(chǎn)品，在沿海及其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)銷(xiāo)售都不錯(cuò)。當(dāng)記者問(wèn)到2.0升新帕薩特的市場(chǎng)反響時(shí)，對(duì)方回答，現(xiàn)在正在收集之中。
對(duì)于讀者關(guān)心的2.0升帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)功率是多少，是否真的比原來(lái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還小？徐也并沒(méi)給出具體答案。
北京現(xiàn)代汽車(chē)公司公關(guān)部張先生：到5月底，索納塔轎車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)都超過(guò)1.6萬(wàn)輛，可以說(shuō)是賣(mài)的不錯(cuò)。5月份產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到5000輛的水平，大約位居國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的前3名。至于價(jià)格走勢(shì)，他認(rèn)為目前降價(jià)的可能性不大，并說(shuō)，企業(yè)如果總是不斷降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，其定位可能有問(wèn)題，記者問(wèn)是否還有排隊(duì)登記購(gòu)買(mǎi)索納塔的情況，張先生說(shuō)，有的色彩要等一段時(shí)間，而黑色的供應(yīng)比較充足，就不必等很長(zhǎng)時(shí)間了。
廣州本田方面的情況是：前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售36720輛。而5月份一個(gè)月銷(xiāo)車(chē)9645輛，除1506輛奧德賽以外，均為雅閣轎車(chē)。由于廠家生產(chǎn)能力上升到日產(chǎn)500輛的水平，“吵車(chē)”的現(xiàn)象大為減少，但訂車(chē)仍需排隊(duì)等候，具體等多少時(shí)間尚不好說(shuō)，因?yàn)楦鞯氐那闆r不同。
關(guān)于車(chē)的價(jià)格，由于雅閣率先換型且價(jià)位訂的比較合理，目前沒(méi)有降價(jià)的可能。
上海通用有關(guān)負(fù)責(zé)人：今年1～5月共銷(xiāo)售君威系列(2.0～3.0升)28511輛。盡管遭受非典的影響，但估計(jì)下半年整個(gè)車(chē)市比去年仍有增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)在20%左右。下半年，新的車(chē)型層出不窮，特別是中級(jí)車(chē)，對(duì)車(chē)市有較大的刺激作用。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不是很完善，而市場(chǎng)又很大，所以，新車(chē)型的推出，對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)作用應(yīng)該是很明顯的。
風(fēng)神汽車(chē)有關(guān)人士：4月份風(fēng)神銷(xiāo)量為5518輛，5月份為4368輛，5月份比4月份下降了約10%。在北京市場(chǎng)，風(fēng)神轎車(chē)的走勢(shì)與此大致相同。肯定地講，中高檔車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈化。中高檔車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量自1998年開(kāi)始增長(zhǎng)，甚至是以100%翻番的速度不斷上漲。由于20萬(wàn)元級(jí)的汽車(chē)品牌較單一，產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)低，而消費(fèi)群體主要是最早一批購(gòu)車(chē)者有了換車(chē)需求，這樣一來(lái)，許多廠家都開(kāi)始涉足2.0升的轎車(chē)，導(dǎo)致中高檔車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇。
看來(lái)，2.0升的中高檔轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，那么誰(shuí)能夠繼“紅旗”之后，扮演價(jià)格顛覆者的角色呢？讓我們拭目以待。
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