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| 寶來車價急降奮力保主 一汽大眾三招奪市 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：華西都市報 |
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捷達加量調價，力保老大地位 從去年開始，捷達就從桑塔納手中奪得了單車型銷量冠軍，每月銷車都在萬輛以上，捷達銷量事關一汽－大眾在汽車界的位次，不能有任何閃失。而有實力沖擊冠軍的車型，市場表現也是可圈可點的，如桑塔納、帕薩特、雅閣等，基本都有月銷過萬輛的能力。捷達和他們的競爭，由于消費群體不同，價位也不一樣，基本不是產品的競爭，而是銷量之爭，或者說，是榮譽之爭。捷達推新品，實際上是用多種產品牢牢占住10－15萬元價位的市場，消費者可以用13．78萬元買到自動擋轎車，從而在賽歐、威馳、甚至是西耶那、菱帥的消費者中爭取一部分。在這個競爭中，捷達的劣勢是車型較老，造型缺乏時尚。 但它也有優勢，保有量高，維修點多，維修配件價格低。再加上皮實耐用的口碑，捷達繼續保持銷量之冠還是有可能的。 高爾夫匆匆上陣，低價撞擊對手 從2003年6月16日開始，中國的轎車產品價格開始與國際接軌了。一汽－大眾宣布的高爾夫價格是：1．6升手動擋標準型售價14．98萬元，德國售價是16075歐元(據AUTOKATA－LOG2002版，下同)，折合人民幣15．17萬元(按1歐元兌換9．44元人民幣計算)；2．0升手動擋標準型售價15．95萬元，德國售價是17175歐元，折合人民幣16．21萬元。即使我們將歐元的升值因素考慮進去，高爾夫的價格也算是非常有競爭力的。高爾夫的上市是一個標志，標志著汽車暴利的時代在慢慢開始終結。
  
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