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FIT汽車雖然沒有在中國市場上銷售，但FIT在日本市場的表現(xiàn)國人早有耳聞，從這一點(diǎn)來說廣本飛度似乎做到了先聲奪人。飛度傳承了FIT時尚前衛(wèi)的外形，同時為了照顧中國用戶的需要大大擴(kuò)展了車內(nèi)空間，其實用的、新潮的內(nèi)部設(shè)計，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)，無疑都對中國用戶具有很大的吸引力。盡管飛度要到7月份才能下線，8月份才能上市，但其以1.3升的黃金排量殺入競爭最激烈的10萬元左右經(jīng)濟(jì)型轎車市場，肯定會為中國車市帶來不小的振動。
當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)型轎車市場，正是諸侯爭霸，群雄混戰(zhàn)的時候。從首先打出“10萬元別克”招牌的塞歐，到大眾“神奇小子”Polo，天津豐田的威馳和威姿；從菲亞特旗下的派里奧、西耶那，到福特的“嘉年華”，還有即將上市的Polo三廂車，這些車型都出自“名門大家”，實力不可小覷。但從中國汽車市場的實際出發(fā)，從車型的技術(shù)先進(jìn)性、品牌認(rèn)知度等因素綜合來考慮，廣本飛度最大的競爭對手將是豐田威馳和三廂Polo。
首先，飛度、威馳、三廂Polo這三款車都是新近上市或即將上市的車型，車型來源分別是本田、豐田和大眾，這三家廠商都是國際市場上的大玩家，從技術(shù)上看這三款汽車難分伯仲；從外形來看，威馳是專門為中國市場開發(fā)的，本來就是三廂車的設(shè)計，更容易讓大多數(shù)人接受。就品牌而言，本田的飛度也難揀到什么便宜。
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