 由于迄今為止投資者聽慣了好消息,他們便開始認真對待目前的逆境了。有報告說,公司的旗艦產品911車型2月份在美國的銷售下降了40%,這一報道使保時捷股價遭受重創,跌至251歐元,僅為一年前股價的一半。最為糟糕的是,上述消息使人們重新想起上世紀90年代早期,當時因德國馬克大幅上揚和該公司失敗的車型策略,導致保時捷處在了破產的邊緣。
不利的消息還在增加:有關911、Boxster銷售下降的報告引發了有關議論,稱價值10萬歐元的運動型多用途車Cayenne銷售狀況比預想的要糟糕。該型矮小而寬大的八缸轎車是保時捷54年歷史上首款非跑車型車。近來讓分析師擔心的則是,有跡象表明,保時捷可能推出一款便宜且發動機功率較小的六缸Cayenne,分析師認為這是承認失敗的舉措。
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