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■日產汽車
據北京日產汽車維修服務中心顏先生介紹，他們已經對日產多個品牌上報了改造方案。第一批改造先做保有量較大的風度A32和陽光B14。現在到該維修站登記做改造的車主很多，而且日產公司也提供了改造方案，不過由于所需用于改造的三元催化等配件剛剛處于定貨階段，等這些配件到貨以后，已經是一個半月之后的事情了。這兩款車早在2000年的時候就已經提出改造方案了，但由于改造費用較高，所以當時很多車主都沒有進行改造。但目前改造費用仍然不低，如風度A32約需2.4萬元左右，陽光B14約需1萬元以上。日產的其他一些車型也對改造方案提出了申請，最后結果還需等待。由于這些車的保有量相對小，如日產千里馬等，而且改造費用也需2萬以上，所以登記改造的人數相對較少。
■風度A323.0
備件：已訂購，約45天后到貨
改造費用：約24000元
改造耗時：———
押金：需預交押金
■陽光B141.6
備件：已訂購，約45天后到貨
改造費用：約11000元
改造耗時：———
押金：需預交押金
■日產千里馬
暫無改造方案
■豐田汽車
據首汽豐田維修站的董先生介紹，目前豐田正處于研究討論解決方案的過程中。目前在該維修站登記的豐田車主已經有20多人。據董先生估計，有少量車型如皇冠3.0在日本國內已經停產，要為這類車型進行改造就頗有難度。
記者從北京市汽車修理公司三廠了解到，由于原廠不提供電控補氣裝置，凌志400、豐田海獅和考斯特等化油器車將難以改造。
■皇冠3.0
暫無改造方案
■本田汽車
汽修三廠的總工程師蘇衛寧說，只要是正規進口的本田車，廠家都有義務提供改造方案、改造備件。但通過走私進入國內的車就很難說了。有些車型是對海灣國家、澳洲生產的，從沒有向中國出口過；有些走私車根本不接氧傳感器的控制線，有些走私車電腦寫入的是特定的程序，有的零件連零件編號都沒有。特別是改舵車由于線束、控制提供混亂讓人頭疼。
本田技研工業（株）北京辦事處涉外管理部門的負責人表示，Honda已為ACCORDCD4、CD5、CF9、CG1、CG5,CIVICEK1、EK3,LEG-ENDKA7、KA9,CR-VRD1以及ODYSSEYRA3提供了改造方案。根據車型的不同，改造價格由6000多元至34000多元不等。不同車型的改造價格標準均已經過北京市物價局批準。但在改造之前需要確認車況是否良好，如果車況較差的話在改造前需要對車況進行調整。根據車況的不同可能發生不同的費用。
本田公司有關人士還透露，由于三元催化等備件一般很少有庫存，所以目前部分車型暫時無法改造，車主現在需要登記訂購，預計備件到貨時間在3個月之后。
■上述本田車型
備件：無庫存，需登記訂貨，三個月后才能到貨。
改造費用：因車型不同，價格從6000元至34000元。
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