如何快速判斷電子點火器（又稱點火放大器）故障，是一個較難的技術問題。電子點火器線路復雜，車型不同線路也不同。在測試過程中稍有不慎，就可能燒壞點火器，造成難以挽回的損失。下面這個“用試燈快速判斷電子點火器故障”的方法是筆者根據多年維修進口小汽車的經驗總結出來的，實踐證明，此法簡單、實用，安全性好。

　　電子點火器基本電路如圖1所示，其內部主要是一個晶體管開關電路，由磁電線圈、霍爾傳感器或者電腦ECU的IGT信號去觸發其導通或截止，從而控制點火線圈初級電流的通斷，實現高壓點火。

　　為了確認電子點火器是否存在故障，首先采用2個3～5Ｗ汽車儀表燈泡（或小燈泡）分別與點火器的“1”端與“2”端串聯后再接至蓄電池正極，如圖2所示（注意，接試燈之前，應先KEY-OFF，拔下點火器與電腦的聯接線端）。這樣，燈泡“2”代替點火線圈，作為點火器內部功率晶體管的負載（注意：如果沒有這個負載，“２”端直接接電源正極，會使功率晶體管在導通時燒毀！)，另一個燈泡“１”作為點火器內部電路的電流指示。由于內部電路的電流小，在該燈泡上的壓降小，只會使燈泡燈絲微紅，并不影響其前置放大功能。

　　然后，用1節或2節干電池去觸發點火器“Ａ”端，將使燈泡“2”閃亮。如果燈泡“2”不閃亮，應調換干電池的極性或重新檢查接線端子是否有誤，燈泡“2”如果仍然不亮或長亮不閃，說明點火器有故障，應予以更換。

　　這里巧妙地用2個3～5Ｗ燈泡做了保護與指示。正常閃亮發光的是“2”端，晶體管集電極，電流大；微紅的是“1”端，內部前置電路，電流小。由于串聯2個燈泡，無論怎樣，都不會燒毀點火器，十分安全、快捷。

　　筆者曾用該法排除凌志400（發動機型號1UZ）、本田雅閣（發動機型號F22A）、皇冠3.0（發動機型號2JZ）等車故障，十分有效。筆者還用該方法，使2部點火線路嚴重損壞、無法辨認點火器接線端子的小汽車恢復正常點火功能（一部皇冠2.8，發動機5M-E，一部是豐田柯羅拉，發動機4A-GE）。

　　對于長安微型車或奧迪、桑塔納等車，其原理完全相同，讀者可以自己實踐。

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