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一、電動(dòng)車窗
一汽大眾的捷達(dá)轎車所用電動(dòng)車窗是一種典型的電控車窗玻璃升降系統(tǒng)。零部件組成為：電動(dòng)車窗升降機(jī)、電動(dòng)車窗升降器開關(guān)、電動(dòng)車窗繼電器、電動(dòng)車窗保險(xiǎn)絲和連接導(dǎo)線等。
1.電動(dòng)車窗功能與原理
4個(gè)車門各有一個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)通過渦輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)拉鎖，拉鎖與升降機(jī)導(dǎo)軌上的夾持器相連，夾持器帶動(dòng)玻璃在導(dǎo)槽里運(yùn)動(dòng)。拉鎖外套通過減振彈簧支撐在渦輪機(jī)構(gòu)殼上，這樣可以通過彈簧的緩沖進(jìn)而減少上下止點(diǎn)的沖擊。
(1)升降器的換向：車窗升降器接近止點(diǎn)時(shí)，首先克服彈簧張力，此時(shí)電動(dòng)機(jī)電流增大，加熱電動(dòng)機(jī)里的雙金屬開關(guān)，當(dāng)?shù)竭_(dá)止點(diǎn)時(shí)，電流進(jìn)一步加大，直至雙金屬片進(jìn)一步變形乃至中斷供電，實(shí)現(xiàn)停止。當(dāng)反向起動(dòng)時(shí)與之相反，到止點(diǎn)斷電。
(2)電路連接順序：蓄電池正極→中央繼電器盒→插頭Y3→附加保險(xiǎn)二→電動(dòng)門窗繼電器→車窗升降器開關(guān)→ 車窗升降器電機(jī)(包括正、反、停)→搭鐵(搭鐵點(diǎn)在中央繼電器盒左邊車身上)。 控制方式：左前車門有兩個(gè)開關(guān)，分別控制兩個(gè)前車門；其余3個(gè)車門分別由各自的開關(guān)控制。
2.檢查與維修及注意事項(xiàng)
(1)由于電動(dòng)車窗與中央門鎖、電動(dòng)天線共用搭鐵線，而產(chǎn)生一個(gè)典型故障：中央門鎖不好用。開關(guān)車窗時(shí)收音機(jī)、升降器指示燈等小功率電器起作用，結(jié)果為搭鐵點(diǎn)搭鐵不實(shí)互相連電所致。
(2)拆裝電動(dòng)車窗時(shí)一定要注意正確的安裝位置，其所有的螺栓連接孔為橢圓孔，定位前車窗升降一定不要發(fā)生干涉。
(3)車門的尺寸精度將嚴(yán)重影響車窗升降器電機(jī)的壽命。因?yàn)閷?dǎo)槽安裝在車門上，升降器又在導(dǎo)槽中運(yùn)動(dòng)。
(4)車門的密封與防塵尤為重要：車門內(nèi)板有一層塑料防護(hù)層，其破損后會導(dǎo)致灰塵進(jìn)入車門內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)將干涉電動(dòng)車窗的運(yùn)動(dòng)。
二、中央門鎖
1.中央門鎖種類繁多，其結(jié)構(gòu)和功能各異
(1)獨(dú)立的中央門鎖，如捷達(dá)、高爾夫等。此種中央門鎖結(jié)構(gòu)簡單便于檢測與維修，其缺點(diǎn)是功能較單一。為彌補(bǔ)這一點(diǎn)，一汽－大眾與西門子公司聯(lián)合開發(fā)了防盜止動(dòng)器，作為選裝件向用戶提供。
(2)帶防盜裝置及遙控起動(dòng)裝置的中央門鎖，如奧迪A6等。該種中央門鎖兼?zhèn)涠喾N功能，使用起來方便，但其成本較高維修較麻煩。
2.控制方式
控制方式分為：電控伺服電機(jī)控制車門、氣動(dòng)真空門鎖及紅外線控制等。捷達(dá)轎車中央門鎖為獨(dú)立式電控中央門鎖，其結(jié)構(gòu)與原理如圖4。
3.檢修與維修及注意事項(xiàng)
(1)中央門鎖內(nèi)靠多組塑料齒輪傳遞動(dòng)力，以達(dá)到降速增扭。故齒輪的潤滑很重要。另外，車門鎖的潤滑保養(yǎng)也影響到電機(jī)的正常工作。該系統(tǒng)常發(fā)生的一種故障：由于車門密封被破壞，灰塵進(jìn)入電機(jī)的傳動(dòng)齒輪上與潤滑油混合后形成油漬，干涉齒輪傳動(dòng)。輕者會燒壞保險(xiǎn)等；重者會卡壞傳動(dòng)齒輪。維修時(shí)可清洗一下齒輪重新潤滑保養(yǎng)，一般系統(tǒng)可恢復(fù)正常。
(2)由于本系統(tǒng)與其余兩系統(tǒng)共用搭鐵線，而產(chǎn)生一個(gè)典型故障：中央門鎖不好用，鎖門時(shí)收音機(jī)天線動(dòng)作。多為公用搭鐵點(diǎn)搭鐵不實(shí)。
(3)該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單：左前門可控制其余各門，而其余車門單獨(dú)控制。與其他車不同的是右前門不能控制其他車門。
(4)此系統(tǒng)只控制車門的開關(guān)，并不控制后備箱，也無防盜功能。
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