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| 中國車王駕國產車挑戰世界頂級拉力賽 |
出處：pcauto |
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| [03-12-5 18:06] | 作者：劉鑫隆 |
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自從今年3月份問世以來，PALADIN伴隨著強勁的銷售勢頭，取得了中國中高級SUV領頭羊的市場業績。今年，國內SUV市場超常規高速發展，但由于競爭劇烈，行業觀察人士普遍認為，很多廠家完不成年初預定計劃已成定局，但PALADIN達到預期一萬輛的銷售目標幾成定局。與此同時，PALADIN也應邀參加了中國警察拉力賽、內蒙古科考等考驗活動，但鄭州日產覺得，這些在等級公路上進行的賽事，并不足以反映出PALADIN厚實的底蘊，因而從上半年開始，鄭州日產就謀劃著挑戰世界上最嚴酷的越野大賽——達喀爾越野拉力賽。 中國車王盧寧軍踏上達喀爾拉力賽的征程 現年46歲的盧寧軍，早在1985年左右就投身于中國的職業汽車比賽活動，可謂我國第一代職業賽車手。他曾經參加過多次包括巴-莫-京拉力賽在內的國際國內大型汽車拉力賽，取得過驕人戰績，被媒介譽為“中國車王”。挑戰達喀爾拉力賽，盧寧軍說：“這是我一輩子的夢想。我要圓夢。”盧寧軍及其PALADIN車隊置身這一著名賽事，標志著中國汽車職業賽車手首次組隊參賽。 賽事發起人澤利·薩賓有一句注腳式的名言：“對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒有參加的人來說，這是一個夢想。”盧寧軍將于2004年1月1日躍出起跑線。在18天內，他要穿越法國、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內加爾等7個國家，飛車行程9436公里。在18天里，盧寧軍要奔馳在一望無際、渺無人煙的挑戰撒哈拉死亡地帶，穿行砂石、沙漠、泥濘、草原和農田等野外地帶。18天里，他要越過比利牛斯山、渡過直布羅佗海峽，在非洲荒漠中經受高溫和沙暴的殘酷考驗，他有可能不得不依靠GPS的幫助來尋找前進的方向。在這漫長而又短暫的18天里，他要與PALADIN一同完成品質和境界的一次飛躍。 據介紹，2003年參賽的車隊達到406組，但有150多家全球電視網全程報道了這一時時動人心魄的賽事。中國中央電視臺將全程跟蹤報道本屆賽事。 （央視國際）
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