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2001年東風雪鐵龍薩拉畢加索的上市，帶給了中國車壇一股清新的前衛風情。獨特的單廂式造型，前衛、時尚的造型吸引的年輕一代的目光。它帶給中國用戶的是一種全新的多功能乘用車的新的概念。“以人為本”的造車理念被法國人很好地體現在了畢加索上。
畢加索——作為一代偉大的藝術家流傳后世，以它命名的汽車同他的藝術一樣充滿激情、前衛。薩拉畢加索則很好的證明了這一點。
獨特的單廂式蛋卵型造型，給中國單一的轎車市場帶來了一股清風。寬大的前風擋玻璃與發動機蓋流線型過渡，后部風擋玻璃圓滑向下延伸，使得整個車體呈水滴型。前后、車身側面大面積的防撞擦條，以及車頭巨大的雪鐵龍“雙人字”廠徽又給它增添了幾許硬朗的風格。A柱寬大的三角窗較好的改善了車輛的側面視野，車身外側后視鏡則顯得有些偏小。
畢加索的內部環境使初次接觸它的人也不會陌生，在它的身上你可以很容易地找到富康轎車的影子。全車淺綠色玻璃，前車窗更是采用隔熱反光夾層玻璃，較好的阻擋強烈陽光。車內飾質量做工精細，各項操作按鈕布局很舒適，向外突出的卵型中控臺，便于乘員操作。變速器操縱桿位于中控臺上，伸手可及，同時也增加了前部空間。中控臺上的空調系統這次配置了自動恒溫空調，而且在前排座椅中部還有后排出風口，后部乘客同樣可以單獨控制。儀表板則全部為綠色液晶顯示，各項基本數據一目了然，而選項可以由方向盤左側操縱桿按鈕進行選擇。
音響系統改為單碟CD，四幅方向盤上集中了音響控制按鈕，便利操作利于駕駛安全。坐在畢加索里，感覺最深的就是它的座椅。五個座椅十分寬大，面料更新為天鵝絨，質量更佳。坐墊面積較大，對乘員身體支撐很好，駕駛員座椅還具有腰部支撐并可進行高度調節。前排兩個座椅帶有可折疊的手枕，但實際應用中，感覺有點偏細小，對手臂的支撐略嫌不夠。后排三個座椅為獨立式設計，每個成員都有自己的獨立空間，同時座椅布置也有了多種選擇。
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