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外形
很多人乍一看到奇瑞，都以為是什么進口車呢，我也有類似的感覺。這車造型很大氣，既不照抄國外早年的造型，也不自以為是假裝前衛。奇瑞的造型風格可以說是不文不火，而且很有自己的設計風格。
奇瑞轎車外形美觀，圓潤流暢，兩側采用的蜂腰式的空氣動力造型，使空氣阻力系數僅為0.30。奇瑞的前臉，有著秀氣的兩組長方形的組合燈，在燈的中間，是一個長圓形的進風口，略顯小；與車身同色的前后保險杠、外后視鏡和車站外把手使得外觀渾然一體；低平的發動機蓋使前視野大為改善；個性明顯的前各柵突出了前部造型；寬大的后組后尾燈極富現代氣息；選裝的后部擾流板及豪華鋁合金輪輞使整車顯得動感十足。三箱設計的車身，圓滑飽滿，表現了當今轎車設計的主題思想。
而奇瑞Ⅱ代內在的強勁動力與動感十足的外形相得益彰，實現"力與美"的完美結合。在大燈旁有一道突出的淺槽，使大燈凸現，更具立體感；鉆晶式前大燈顧盼有神，更顯神采奕奕。組合式后尾燈采用同色系的燈具，再輔以點睛之筆的車身亮條，使整車更加渾然一體，更顯動感。不過如果前臉的格柵再簡練一點，就更有時代氣息了。
內飾
與難以挑出毛病的外觀相比奇瑞的內飾要遜色一些，為了降低成本，奇瑞使用了其他品牌的一些現成部件。轉向組合開關是捷達的，中控臺面板是賽歐的，而儀表板附近橫放的開關是原來別的車型上豎放的，因此開關上的符號標志全是躺著的顯得有點滑稽。另外諸如儀表板不帶背光，車門內飾布局別扭、做工粗糙等也是應該改進的地方。不過奇瑞的前座椅明智地選擇了富康總成，是幾種國產車里最舒服的，而后座椅按4∶6比例分開，可以分別向前折疊，機構設計得很輕巧。后備箱可以連后風擋一起整掀打開，是歐洲流行的兩廂半設計，取放東西非常方便，行李箱容積也非常可觀。還有兩個小地方值得一提：一是座墊下面還有很隱蔽的儲物空間，二是副座手套箱居然可以有兩擋打開位置，開到第一擋時不影響副座乘員膝部活動，開到第二擋箱蓋放平可以放兩聽飲料，說明設計者還是頗費了一番苦心。
流線型的儀表板和向下延伸的副儀表板配合協調，優良的人機工程界面，各種信息一目了然。直觀的發動機轉速表顯示，讓你充分體會到駕駛的樂趣，前后和靠背角度可以調節的駕駛座椅，可以適應不同高度和不同習慣的駕駛人員；帶超速檔的五檔變速箱檔位清晰、換檔輕便；選裝的電動后視鏡和電調大燈、電動玻璃升降器，所有的操縱按鈕協調地布置在駕駛員周圍，使得操作極為方便。選裝的優質高保真音響系統和選裝的6片自動換碟激光唱機，在駕駛之余，您可以盡情欣賞喜歡的音樂。
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