省油如今越來越成為人們選車時(shí)考慮的重點(diǎn)因素，尤其是對(duì)于2升以下汽車的買主來說，油價(jià)的上漲趨勢(shì)是人們不得不考慮的問題。不過，如何衡量一輛車是否省油實(shí)在不 詳細(xì)>>
熱點(diǎn)車型3月銷售分析及4月市場(chǎng)預(yù)測(cè)
10萬元以下市場(chǎng) QQ、SPARK、夏利、吉利 分析：四款車型與上月相比，市場(chǎng)銷售全面上揚(yáng)。其中SPARK和夏利車型的增幅最大，超過1月份的銷量，QQ 詳細(xì)>>
一汽――汽車價(jià)值的典范，捷達(dá)――經(jīng)久不衰的車型（這不是我說的，是一汽大眾自己說的，當(dāng)然我在此是不敢茍同了）。雖說捷達(dá)一年一小改三年一大改，相對(duì)于老三樣 詳細(xì)>>
20天30多款車價(jià)相繼跳水 降價(jià)大潮將至?
3月的車市，除了扣人心弦的新車，就是接連不斷的降價(jià)。雖然有業(yè)內(nèi)人士否定了今年車市降幅超過5%的說法。筆者認(rèn)為，從目前車市的競(jìng)爭(zhēng)情況看，降幅超過5%的可 詳細(xì)>>
買什么品牌車最值？對(duì)于許多消費(fèi)者而言，一直以來是最為關(guān)注的話題。本報(bào)通過對(duì)目前市場(chǎng)上各品牌在用車長達(dá)近兩年市場(chǎng)價(jià)值表現(xiàn)后統(tǒng)計(jì)表明，消費(fèi)者所購車型的保值 詳細(xì)>>
深度點(diǎn)評(píng):一汽大眾降價(jià) 是噱頭還是突破
近日一汽大眾多款車型降價(jià)，無疑在沉悶的車市中投入了一個(gè)炸彈，以一汽大眾在國內(nèi)的影響力，此炸彈無疑是一個(gè)重量級(jí)的，但是看看降價(jià)的品種和幅度，很可能是一顆 詳細(xì)>>
節(jié)后車價(jià)漸走低 10-25萬元車型大幅降價(jià)
繼前一周大多數(shù)車型價(jià)格整體上漲后，上周北京車市各車型價(jià)格普遍下降，幾乎所有車型在節(jié)后都有所下調(diào)。5萬元以下微型車價(jià)格集體回落，個(gè)別車型價(jià)格與節(jié)前相比也 詳細(xì)>>
:::::::捷達(dá)::::::: 購買理由：1992年第1輛國產(chǎn)捷達(dá)在長春誕生，多年來捷達(dá)將可信賴的轎車形象深深印在消費(fèi)者心中，2003年后捷達(dá)受到了 詳細(xì)>>
春節(jié)前買輛私家車，在新的一年步入有車一族，聽起來似乎是個(gè)不錯(cuò)的主意：辛苦了一年，年終獎(jiǎng)讓錢包鼓囊囊的，買輛車也算是犒勞自己；出門拜年，走親訪友，裝 詳細(xì)>>
2006年車市：7個(gè)品牌21款車型誰先降價(jià)?
2005年第一天，豐田、馬自達(dá)、東南、奇瑞等7個(gè)品牌、21款車型一起“高臺(tái)跳水” 。2006年，中國車市究竟是怎樣的？?jī)r(jià)格降幅多少？誰又是國內(nèi)第一個(gè)在 詳細(xì)>>
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