從當年大學畢業到如今企業中層管理,捷達依舊是它“難以舍棄”的一款車,那么對于他我們將如何推薦?本期“換車記”給你答案。 詳細>>
2019年6月,一汽-大眾捷達車型正式停產。自1992年底開始國產后,在這28年內捷達共有接近450萬輛車下線,在這漫長的歲月中,捷達伴隨國人經歷了經 詳細>>
所以對于速騰而言,這款全新Jetta就是未來國產新速騰的換代產品,基于MQB平臺而來的jetta到底有什么改變,有沒有讓人值得驚喜的地方,下面一起來看 詳細>>
如果說一臺合資入門級家轎能夠帶上情懷的色彩,那么這臺車十有八九是大眾捷達了。除了情懷之外,捷達也是個地道的實用主義者,這或許才是捷達不老的真正原因吧。 詳細>>
捷達這個名字在中國可謂家喻戶曉,甚至可以說有不少人一次坐、第一次開的車都是捷達,雖然有著例如平臺太舊、套娃造型等諸多吐槽,但也沒能掩蓋它每月保持300 詳細>>
在2016廣州車展上,一汽-大眾新款捷達正式發布,除了外觀上更接近新款寶來和配置有所升級以外,外觀內飾的諸多細節都進行了更為講究的優化,直觀的第一感覺 詳細>>
【太平洋汽車網 新車體驗】在國內提到大眾品牌,相信不少人們心中都會想起那兩款在汽車銷售領域中創了奇跡的經典車型-捷達與桑塔納。倒退到20多年前,對 詳細>>
樸素耐用的捷達居然被安上一個“運動”的名頭,咋一聽似乎有點匪夷所思。但事實告訴我們,這臺捷達運動版并非像同門兄弟寶來運動版那樣只加了一個運動套件了事, 詳細>>
對于現在想買大眾系列車型的人來說,買車變得越來越難買了,之所以這么說是因為南北大眾生產的車型基本個個都有雙胞胎兄弟,先是新帕薩特與新邁騰、再到新朗 詳細>>