隨著全新高爾夫8和新福克斯的上市，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)再次掀起“真·運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)暴。 詳細(xì)>>
在不斷嚴(yán)苛的排放政策下，各大廠商為求滿足標(biāo)準(zhǔn)，在不斷的下放自家儲(chǔ)備的最新動(dòng)力技術(shù)，因此催生出一批車型，它們既要滿足最新的排放政策，也要滿足消費(fèi)者對(duì)于性 詳細(xì)>>
為了進(jìn)一步做市場(chǎng)全覆蓋，目前已有不少品牌在同一級(jí)別推出了更豐富的車型，這些車型雖然在價(jià)格上會(huì)有重疊，但在定位上卻有著高低不同的細(xì)微差別，比如福克斯/福 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)家轎新選擇 新一代福克斯對(duì)比思域
福克斯自2018年底迎來全新?lián)Q代之后，國內(nèi)汽車消費(fèi)主力軍90后群體又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但同時(shí)也瞧準(zhǔn)了15萬左右合資緊湊車型的另一運(yùn)動(dòng)座駕——思域，它 詳細(xì)>>
緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)產(chǎn)品多如牛毛，但要選上兩個(gè)標(biāo)簽，例如兩廂、運(yùn)動(dòng)，那么剩下的代表車型就并不多了。而這其中新一代福克斯和高爾夫都是佼佼者，今天我們就圍繞著“ 詳細(xì)>>
側(cè)重點(diǎn)各有不同 5款合資緊湊車空間對(duì)比
又又雙叕到了一年一度的火鍋聚會(huì)，哦不，是成都車展。在這屆車展中，或者車展前，有幾款合資改款/換代車型上市，以新姿態(tài)繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)這片紅海。 詳細(xì)>>
15萬家轎選運(yùn)動(dòng)還是舒適 福克斯對(duì)比朗逸
15萬能買到的合資緊湊級(jí)家轎大致分為兩類，一類是整體偏向運(yùn)動(dòng)的，靈活的的車身讓它擁有不錯(cuò)的駕駛樂趣，另一類是偏向日常舒適性的，在日常開起來可能稍顯沉悶 詳細(xì)>>
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】對(duì)于一些預(yù)算不足購車群體來說，兩廂車對(duì)于它們是最為劃算的。首先空間要比傳統(tǒng)三廂車，其次外觀造型又較為動(dòng)感時(shí)尚，不會(huì)有 詳細(xì)>>
當(dāng)歐式優(yōu)雅遇上美式激情 明銳對(duì)比福克斯
都說歐洲人和美國人長得挺像，但確是截然不同的兩種生活風(fēng)格。歐洲人優(yōu)雅內(nèi)斂，講究的是精致和低調(diào)，美國人大大咧咧，追求的是刺激與開心。不同性格的人造出來的 詳細(xì)>>
科魯茲對(duì)比福克斯 緊湊車型中的運(yùn)動(dòng)范兒
緊湊車型的尺寸目前是越來越大了，而更大的空間很大程度上是討好那些家庭用戶的。不過也有一些緊湊型車在加大尺碼的同時(shí)，依舊不忘對(duì)速度和激情的追隨，這類運(yùn)動(dòng) 詳細(xì)>>
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