| 您現在的位置：教你買汽車 / 購車實例 |
| 一位車主關于北京吉普2500最后的話 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 11:28] | 作者：葫蘆 |
|
象北京吉普童先生做客搜狐時說的那樣“Jeep2500市場目標主要是家庭消費，主要是追求個性的年輕人……”，那么北京吉普應該拋棄498發動機，轉而考慮更適合城市的更環保和更具運動性的發動機。我個人認為，2500的發動機可以不必強調低轉速爆發的扭矩數值，畢竟在購買2500的年輕人中不會有那么多機會去荒郊野外泥濘而坑洼不平的道路上撒野。他們更需要的是在城市內和郊區公路上體現自我的性格。也許這個構想可能會和奧蘭德有雷同，但是在年輕人的心目中奧蘭德不可能替代Jeep的文化背景和內涵，這才是年輕人追求的。
無論是從變速箱還是發動機，Jeep2500可以從設計上著重考慮提高城市道路的基礎上，考慮增加運動性，比如說改為自動變速箱，并且配備運動模式，考慮在4x4上安裝一些類似全時分動之類的裝置。這些裝置可能對那些真正需要越野的道路可能沒有什么用，但是對付郊外那些鋪裝路面應該還是能有一定的幫助。這樣至少能讓2500在城市道路以及郊區公路上變得稍微象一只“狼”，而不是如今的2500，無論在城市和郊外，都是“羊”。年輕人不會對征服一只羊感興趣的。 2500還要解決一個問題就是避振。目前國外任何一款號稱suv的車，有哪一款在使用鋼板？我不是業內人士，不知道這款車更換后避振會對車的行駛造成什么影響？但是可以肯定的一點，我覺得要滿足城市駕駛的汽車，用厚厚的鋼板做避振是可笑的和極為不舒適的，更是不必要的。因為就目前的2500來看，越野性能基本上沒有。78kw 的功率和180牛米的扭矩對于差不多一頓半的車來說，去真正的越野確實不自量力。 在2500的內飾方面，還需要大力氣改進，比如說前排座位腳下，我穿42碼的鞋，剛開2500的時候，要經常注意，不然一不小心就把離合器踏板和剎車踏板一起踩到了。還有前排兩個座位之間的鼓包，我不知道哪里是不是變速箱的位置，實在讓人感到難受。就算不能移動，難道就不能做出一個比較規矩的弧度嗎？ 對于前車門的兩個文件夾，這個設計思想本來不錯，但事實上根本沒有用處。因為你只有在打開車門的時候才能方便的從里面那東西。還有副駕駛遮陽板上的鏡子，年輕人一般開車肯定是要帶著妹妹的，哪個地方也是妹妹的專座，為什么就不能加一個小鏡子呢？相信這不是一個成本問題吧？ 我們放上此文，純粹是為了傳播更多的資訊，并非想說明什么和證明什么，此文不代表本網站觀點。大家如果有什么看法和建議，非常希望給我們來信Bear@pcauto.com.cn。
|
| 汽車搜索 |
| 今日熱點 |