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| 退換車可能性很小 汽車三包一紙空文？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：四川在線 |
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一位王姓消費者剛買的新車頻繁出現質量問題,一星期不到曲軸油封浸油,問題剛解決半軸油封又開始浸油,一輛新車用了半個月不到,他就不停地往經銷商處跑,讓他完全沒了買新車的喜悅,他依據“三包”所提供的相關規定退換車時,才發現這一條路并非想象中那么好走……
經銷商:“三包”落實無憑證 記者從經銷商處了解到,從4月1日“三包”正式實施以來,大多數經銷商對此都有所耳聞,對于具體的規范及相關制度標準卻全無頭緒。前來看車買車甚至新車出現問題的消費者,也從未在進行汽車消費或就新車問題與商家進行調解時提到過“三包”政策并要求以其中的規范來解決相關問題。在“三包”政策已正式實施后的幾個月時間內,經銷商在為消費者提供服務時也仍依據各廠家原訂的售后服務標準,并未以“三包”作為統一的售后服務標準或依據,“三包”看上去僅一句口頭承諾。當問及在“三包”規范中明確規定銷售者應向購買者提供“修、換、退”憑證這一項時,幾乎所有的經銷商都稱,他們沒有向消費者提供這一項手續。其原因是,“三包”實施以來,有關部門從未下達過任何相關的文件或明文指示,而經銷商也就無從執行。 消費者:七成車主“不曉得” 原以為汽車“三包”為消費者打開了一個“瓶頸”。但記者在采訪中發現,大約有70%的消費者不了解或根本不知道汽車“三包”,而另外30%的消費者也只是“聽說過,大概有這么回事”。但當問到如果新買的車出現問題怎么解決時,幾乎所有的消費者都以原有的“經銷商提供保修服務”作為答復,沒有一個人提到過“三包”。“如果汽車真的在質量上有嚴重問題,你是否選擇退貨?”所有的消費者都說“這個不可能吧”。或許是因為消費者在進行汽車消費時維權意識還沒到位,或許是“三包”在消費者當中普及的程度較低。 那么意識到位、對“三包”有一定了解、希望借以“三包”解決汽車消費時遇到的問題的消費者是不是一路順暢,如愿以償呢?據了解,要辦理退貨需涉及多個部門,如質監局、發改委、汽車工業協會、消費者協會、工商局等部門,當然汽車廠家也是主體。還有其它問題,如:牌照怎么辦?保險怎么辦?上戶怎么辦?除此之外還要進行各種相關的質量鑒定,如何做到對汽車質量鑒定客觀公正也有疑問,同時時間上的耽誤也讓消費者接受不了。一道道的門坎讓消費者不得不感嘆:實行了“三包”,退換車輛怎么還是這么難?! 質監局:退換車可能性很小 此次出臺的汽車“三包”是有關車輛修理、更換、退貨的規范性文件,就汽車修理這一明文規定并未有太大的爭議,因經銷商在長期為消費者提供服務時都已有明確的保修期和相對過硬的服務,已形成一個成熟的服務環節,而汽車更換、退貨這一規定則是首次提出,實施起來種種困難可想而知。相關部門也承認,目前“三包”還未被大多數人所了解。退換車輛也有各種條款限制,可能性很小。當消費者與經銷商發生糾紛時,一般還是按經銷商原定的售后服務政策來解決。對于消費者購車后“包退、包換”問題分歧處理上仍是換湯不換藥,沒有實質性的改變。(記者李梓溶) [1]
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