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“我現在車丟了，你到底賠不賠！”記者昨日在太平洋財產保險廣州分公司按揭部進行采訪時，只見三位男客戶正與兩位保險業務員為車險賠付的問題吵得面紅耳赤，以致采訪不得不換個地方進行。據公司內部人員稱，每天這里都會有顧客來索賠，大家已經見慣不怪了。
根據記者了解的情況，廣州目前除了永安財產保險公司外，都已經完全停售車貸險了。面對逆市，10月15日，太平洋財產保險公司推出第二代車貸履約保險，不過試點城市只限杭州、寧波、青島、成都和海口，廣州被排除在外。太保內部人士稱，廣州賠付率太高是使他們望而卻步的主因。
不過在這無邊落木蕭蕭下的悲涼里，第二代車貸險的面世或許是冒出的一絲新綠。廣州車貸險能否起死回生？這個話題留給人的懸念太大了。
賠付率太高難支撐
在80平方米大的太保廣州按揭部里，如今空空如也的只有三五張桌椅孤零零地擺放在部門辦公室中心。據透露，這里現在不再受理新的車貸險保費業務，日常只處理一些未了的責任，具體業務只有兩個：追償和理賠。而且，原來人氣旺盛的按揭部里，10多名職工現在只剩下3個。“現在仍有4億多保額的業務要處理，大概要三年后所有的保單才到期，我們的任務才能完成，”按揭部的吳劍鋒告訴記者，“三年以后可能大家就要轉崗或下崗了。”
實際上，這只是廣州車貸險市場的一個縮影。繼今年5月以來車貸險陸續抽身隱退后，廣州保險市場上除了3月份剛進來的永安財產保險公司外，都已經完全停售車貸險了。據太保產險廣州分公司按揭部李志成透露，該公司自開業至今廣東省車貸險保費總額達1600萬元，賠付50%左右。今年1-9月車貸險保費281萬，賠付金額130萬，賠付率達46.3%。而該分公司車險業務占全部產險業務的70%，卻一直在虧損。
吳劍鋒說：“現在上海總公司有意收縮廣東省的車險業務，而當初車貸險的推出就是為了帶動車險業務發展，面對如今后者的虧損和全面收縮，車貸險業務也沒有必要繼續開展。另外，車貸險本身的還貸風險很難控制，比如買車人經濟狀況變化，這邊的風氣也沒有內地好，可能賠付率相對較高。”
然而，太保產險上海總部責任險部負責人全華認為，車貸險業務的存在未必一定依附于車險業務，因為二者只有在第一年才有必然聯系。即第一年買了車貸險，從第二年起，車險既可以不做，也可以找其它公司來做。
為何不在廣州推出
第二代車貸險到底比第一代產品好在哪里？太保人士表示，對自己的新產品很有信心，“為降低風險系數，我們改變了以往單純依賴銀行進行資信調查的傳統，而采用資信調查表和打分制評定投保人資信水平。因而，收入水平、性別、所從事行業、公用事業繳費情況和擁有不動產價值等，都將被用來測算投保人的信用程度，滿分為100分，不足50分的將被拒保。”
據介紹，除了判定是否承保，資信調查的結果還將被用于確定車貸險的費率。因投保人資信等級不同，費率將在1%至2%之間浮動，最高的費率將比第一代車貸險高出50%。
為什么不在廣州推出呢？“選擇在這五個城市推新一代產品是出于三方面的考慮：1.當地市場的需求；2.各地分公司有這方面的意愿來做；3.有足夠的管理力度，比如當地的銀行及其分行的接受度等都是開展此項業務的必要條件。全華認為：“至于廣州，并不是不可能再推出，但是廣東的人口流動性比較大，而且很多人收入不穩定，對我們的監控十分不利。”也有人認為，這是和內地誠信風氣較廣州好有關的。
資信業務外包
看來個人信用調查成了車貸險業務的關鍵一環。保險公司有可能會把對個人的資信調查業務外包給商業信用咨詢公司，由其負責調查貸款人的信用程度、資產背景和目前狀況，并出具相關評估報告。據介紹，商業信用資信公司調查的內容在原保險公司調查的基礎之上，還增加了與銀行、企業、客戶房產物業間的互動。它們將與銀行合作調查客戶是否有過違約、逾期欠賬行為，向客戶單位核實其收入等情況，還要親自到客戶住所核實購房用途、面積等，比保險公司的評估更為專業和職業化。
據悉，目前廣州的資信公司大多沒有接過保險公司的資信調查委托，廣州中匯信用擔保有限公司的余先生表示，如果將來接到這樣的單子，要分兩種情況處理。第一，不用承擔風險的單，則保險公司付給資信公司的理財評估費用按照單例計算，無論結果是否承保，每一單評估業務資信公司須收取保險公司500元左右的費用。第二，需要承擔風險的單，即幫保險公司進行“反擔保”，與之共同承擔風險，這就需要收取3%左右的年保費。相對而言，他們更愿意接第一種單。
“照現在看，一兩年內不會恢復車貸險，除非有新政策出臺。”太保方面人士很肯定地向記者表白。而永安保險攤子較小，不具可比性。廣州車貸險市場愁云何時散盡？與此相關的各方人士都顯得憂心忡忡。
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