全新奔馳 C 級的操控性能怎樣？

全新奔馳 C 級操控性能良好。其懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)精妙，像 Coupe 轎跑懸掛降低 15mm，AMG 車型懸掛還能進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度可自動(dòng)調(diào)節(jié)；高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，AMG 車型的后橋限滑差速器更是助力非凡。底盤布局合理，前后配重均勻，輪胎抓地力強(qiáng)，剎車性能佳。多功能方向盤等內(nèi)飾配置也提升了操控體驗(yàn)。諸多方面協(xié)同作用，造就了不錯(cuò)的操控性能 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新奔馳C級搭載1.5T + 48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)204馬力，百公里加速僅需7.7秒。其中，ISG電機(jī)不僅能直接驅(qū)動(dòng)車輛，還讓動(dòng)力輸出變得均勻線性，啟停系統(tǒng)也十分順滑，在城市道路的走走停停中，為駕駛者帶來愜意體驗(yàn)。而經(jīng)過重新調(diào)校的9AT變速箱更是可圈可點(diǎn)，換擋過程平順，幾乎不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。即便在運(yùn)動(dòng)擋模式下，它也能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，只不過擋位顯示位置不太顯眼，稍微影響了一些操作的便利性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全新奔馳C級操控性能的一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，精準(zhǔn)度極高，駕駛者能清晰感受到路面的反饋。在彎道中，車輛的響應(yīng)迅速，即使軸距有所加長，車身的跟隨性依然不錯(cuò)，仿佛車輛能讀懂駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地沿著既定路線行駛。不過，它在彎道中的側(cè)向支撐稍顯柔軟，這也表明車輛的調(diào)校更傾向于舒適性。當(dāng)車輛駛過起伏路面或壓過路邊路肩時(shí)，這種舒適取向的調(diào)校就更加明顯，能有效過濾路面顛簸，讓駕乘人員享受平穩(wěn)的旅程。

全新奔馳C級在操控性能上，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還是懸掛系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了奔馳品牌的精湛工藝和卓越調(diào)校。雖然它在某些方面還有一些小的提升空間，但整體而言，能為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，滿足不同場景下的駕駛需求。