2月12日，小米汽車用一場震撼人心的賽道挑戰，向全世界宣告：中國電動車，正以破竹之勢，沖擊全球性能車的巔峰！主角，正是小米SU7 Ultra，它在湖南株洲國際賽車場，以驚人的1分41秒806圈速，成功加冕“株洲國際賽車場最速四門量產車”！

可以說，小米SU7 Ultra，這不僅僅是一款車，也是小米科技實力的集大成者，它搭載了小米自研的V8s和V6s電機，這兩款電機的強大實力，在之前刷新紐北全球最速四門車型記錄的非量產原型車上已經得到了證明。雖然那輛車經過了專業化改裝，但它與量產版SU7 Ultra共享了同樣的心臟——V8s和V6s電機。

除了電機，小米SU7 Ultra在輕量化與空氣動力學方面也下足了功夫。全車17處碳纖維材質的應用，不僅減輕了車身重量，更提升了車輛的整體性能。復雜的空氣動力學設計，提供了最大285kg的下壓力，讓車輛在高速行駛時更加穩定。前后包圍與后擾流板的設計，更是將運動美學與實用性能完美結合，讓人一眼就能感受到它的速度與激情。

當然，一款真正的性能車，除了電機和空氣動力學，還需要更多的技術支持。小米SU7 Ultra選裝了Bilstein EVO T1的絞牙避震，這款避震器能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調節旋鈕，讓駕駛者可以根據路況和駕駛需求，自由調整車輛的懸掛系統。

同時，新車還配備了碳陶瓷制動盤和阿基波羅的制動卡鉗（前六后四），碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度，確保了車輛在高速行駛時的制動性能和安全性。

內飾方面，小米SU7 Ultra同樣不負眾望。運動化的改裝不僅提升了車輛的駕駛樂趣，更帶來了獨特的情趣價值。車內還可以模擬運動聲浪，讓駕駛者在享受速度的同時，也能感受到來自內心的澎湃激情。智能化，作為小米的強項，在這款車上也得到了充分展現。

車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統，配備Xiaomi Pilot智駕系統，2顆Orin X智駕芯片，算力高達508TOPS，硬件配置幾乎都是頂配水平，讓駕駛者在享受速度的同時，也能享受到科技帶來的便捷與樂趣。

去年10月29日，小米汽車SU7 Ultra正式開啟預售，發布會結束后短短10分鐘內，就收獲了驚人的3,680份訂單，對于一款性能車來說，可謂相當驚人了。

如今，它快要上市了，你的錢包準備好了嗎？