2025款奧迪A4L 200萬輛悅享版近日上市，售價28.98-36.28萬，這次改款算是“加量不加價”的典型操作，入門車型的配置得到了加強。雖然外觀沒大改，但細(xì)節(jié)上比如矩陣式大燈的動態(tài)效果、更運動的保險杠造型，這些改動讓車看起來更精神，尤其對年輕買家來說，開出去還是挺有面子的。關(guān)鍵是現(xiàn)在入門版就配了S-line套件，以前這可是高配才有的東西。

坐進車?yán)锬苊黠@感覺到奧迪在科技感上的優(yōu)勢。中控屏是10.1英寸，關(guān)鍵是操作邏輯優(yōu)化了，不會像某些新能源車那樣需要翻幾層菜單找功能。最實用的是無線CarPlay和安卓Auto全系標(biāo)配，上車自動連接，這對手機黨特別友好。配置上，入門版40TFSI時尚動感型新增30色氛圍燈、三區(qū)恒溫空調(diào)和后排出風(fēng)口；次低配40TFSI豪華動感型增加了儲物格蓋板和12點鐘方向盤標(biāo)識；高配臻選動感型則是ACC自適應(yīng)巡航成為標(biāo)配項，不再需要選裝。

動力方面還是熟悉的2.0T高低功率組合，最大功率分別為140千瓦和180千瓦，峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米，WLTC油耗低功率版是6.9L，高功率版為7.51L，實際表現(xiàn)保持在10L以下不是難事。要說駕駛感受，底盤調(diào)校還是奧迪那味兒——穩(wěn)當(dāng)，過減速帶不會硬邦邦的，跑高速變道又不會飄。

現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度挺大，入門版實際成交價能到20萬出頭，比寶馬3系和奔馳C級都實在。保養(yǎng)方面也有優(yōu)勢，首保免費，小保養(yǎng)一千出頭，比那兩個競品能省個小幾百。要說缺點可能就是車機系統(tǒng)還是封閉式的，不像國產(chǎn)車能裝各種APP，但日常導(dǎo)航聽歌絕對夠用了。

總的來說，這車適合那些想要豪華品牌但不想當(dāng)冤大頭的買家。對比同價位的車，它能給到更全面的配置，品牌認(rèn)可度也夠，關(guān)鍵是用車成本在BBA里算低的。要是對智能駕駛要求沒那么高，就想買輛省心好開的豪華轎車，2025款A(yù)4L確實值得重點看看。