昨日，大眾ID.Every1概念車在德國迎來了它的全球首發。這款備受期待的車型將在大眾集團的MEB平臺上生產，并將成為該集團首款搭載全新軟件架構的車型。據官方透露，大眾ID.Every1的量產版本計劃于2027年正式上市，預計售價為2萬歐元（約合人民幣15.66萬元），是否引入中國市場將依據國內市場的反饋而定。

此外，大眾還計劃在2026年推出ID.2車型，預估售價為2.5萬歐元（約合人民幣19.57萬元）。除了標準版ID.2之外，還將發布SUV版本（可能命名為ID.2X）和GTI版本，其中ID.2 GTI概念車預計在今年9月的慕尼黑車展上亮相。

盡管目前ID.Every1仍處于概念階段，但其外觀設計有望大量保留至量產車型中。它并未完全追隨最新的電動化設計趨勢，而是巧妙地融合了大眾的經典元素。例如，前臉采用了貫穿式熏黑格柵、平坦的車頂線條以及粗壯的C柱設計，這些都讓人聯想到第一代高爾夫（MK1）。大燈的設計同樣引人注目，通過漸變效果營造出深邃感，加上發光的品牌LOGO，增強了視覺沖擊力。下方的貫穿式進氣口與倒梯形輪廓共同構成了一個“笑臉”。

從側面看，ID.Every1采用隱藏式A柱設計，外后視鏡尺寸較小，配備了19英寸低風阻輪圈。車身尺寸方面，長寬高分別為3880/1816/1490mm。車尾部分，采用了類似雙氣泡式設計的車頂延伸至擾流板，尾燈及下包圍造型與車頭相呼應。

內飾方面，ID.Every1展示了強烈的電動化風格，中央配置有懸浮式中控屏，僅保留少量物理按鍵。雙輻式方向盤設計獨特，配色活潑，前方設有小型液晶儀表。此外，新車還提供了可拆卸式藍牙音響和綁帶固定的手套箱，手套箱旁邊可能配有可開合式蓋板以適應不同用戶需求。車內采用四座布局，后備廂空間為305L。

動力系統方面，ID.Every1將與大眾ID.2共享MEB平臺，配備最大功率為94馬力的前橋電機，最高時速可達130km/h，續航里程預計為250km。

編輯點評

新車設計層面好看也有創新，不過以其續航來看，進入國內的話有些缺乏競爭力，ID.3如今都賣道11.99萬了，這款全新車要賣什么價好呢？大家覺得多少錢合適，評論區討論一下。