當車企還在把高階智駕當頂配車型的溢價神器時，吉利反手掏出“千里浩瀚”，宣布從14.98萬元的車開始標配L2+，直接把智駕門檻踹進地下室。發布會后網友集體玩梗：“以前沒錢買吉利，現在沒錢買吉利。”

五層方案精準打擊，豐儉由人還能OTA。這套系統最懂“打工人”的痛——H1到H9五檔配置，就像手機里的“標準版”到“Ultra”。預算有限選H1，照樣給到高速領航+APA自動泊車；加點錢上H3，馬上解鎖城市通勤NOA；至于H9更是王炸，雙Thor U芯片+L3級架構，等法規開放就能OTA升級自動駕駛。更良心的是全系支持硬件預埋，用戶后期可付費解鎖功能，完美避開“買車時用不上，用得上時車已舊”的坑。

AI大模型上崗，智駕從此不“智障”。傳統智駕靠程序員寫規則，遇到突發狀況就“懵圈”。吉利直接讓AI大模型接管，用“世界模型”生成百萬種極端場景訓練系統。比如前車突然掉落貨物，系統能在0.1秒內識別并緊急變道；遇到加塞狂魔，不是無腦急剎而是預判性減速，流暢得像人類司機。實測對比中，其城市無圖NOA通過率比特斯拉FSD高出12%，網友調侃：“原來不是AI不行，是某些廠商沒充夠‘腦容量’。”

星耀8上演逆襲爽文，入門版吊打合資頂配。銀河星耀8作為首搭H1的車型，用11顆攝像頭+5顆雷達的配置，把合資品牌30萬級車型的“閹割版L2”按在地上摩擦。實測顯示，它的高速NOA變道成功率高達98%，彎道保持能力甚至優于某德系豪華品牌。更絕的是記憶泊車支持1公里路徑學習，每天回家都能體驗“無人代駕”的尊貴感