梅賽德斯-奔馳正在緊鑼密鼓地測試基于全新MMA平臺的第二代GLB-Class原型車，這款備受期待的緊湊型跨界車預計將于2026年正式亮相。作為梅賽德斯-奔馳下一代緊湊型系列的第二款車型，全新GLB-Class將緊隨全新CLA-Class的步伐，作為2026年款車型在美國首次亮相。

新一代GLB-Class將提供純電動和混合動力兩種版本，標志著梅賽德斯-奔馳在電氣化領域的進一步深化。純電動版本將取代現有的EQB車型，而混合動力版本也將同步推出。兩款車型預計將于2026年上市，并可能作為2027年款車型登陸美國市場。

盡管原型車被厚重的偽裝覆蓋，但仍能看出一些設計細節。整體造型延續了現款GLB-Class的風格，但前臉更加圓潤，大燈部分采用了梅賽德斯標志性的星徽元素，日間行車燈和轉向燈的設計也頗具未來感。車尾部分雖然偽裝嚴密，但隱約可見尾燈設計，有可能采用貫穿式尾燈。內飾方面，新車將配備數字儀表盤和大連屏中控，圓形空調出風口則延續了梅賽德斯一貫的精致風格。

全新GLB-Class基于梅賽德斯最新的MMA平臺打造，該平臺專為電動汽車設計，同時也兼容混合動力系統。純電動版本將提供單電機后輪驅動和雙電機全輪驅動兩種選擇。以全新CLA-Class為參考，后輪驅動版本可能命名為GLB 250+，搭載一臺268馬力的后置電機；而全輪驅動版本則可能命名為GLB 350 4Matic，在前軸增加一臺107馬力的電機，總輸出功率達到375馬力。此外，梅賽德斯還計劃推出AMG高性能版本，預計搭載軸向磁通電機，最大功率接近500馬力。

新車將配備800伏電氣系統，支持高速直流快充。電池容量預計為85.5 kWh，WLTP續航里程接近750公里，足以滿足日常使用需求。

混合動力版本將搭載一臺全新開發的1.5升渦輪增壓四缸發動機，并配以一臺27馬力的電動機，系統總輸出功率約為187馬力。電池組為1.3 kWh的鋰離子電池，安裝在駕駛員座椅下方。傳動系統方面，前輪驅動為標配，四輪驅動則為選裝配置。

全新GLB-Class的推出，不僅展現了梅賽德斯-奔馳在電氣化領域的雄心，也預示著未來緊湊型豪華車市場的激烈競爭。奔馳GLB-Class在品牌力與平臺技術上具備潛力，但需直面國產新能源的全面競爭。其成功與否取決于能否在價格、智能化和本土化服務上實現突破。若奔馳能有效平衡豪華定位與市場實際需求，GLB EV或將成為豪華純電SUV市場的重要參與者；反之，則可能重蹈燃油版“降價仍難救市”的覆轍。