Nissan（日產）汽車發布了一組新車預告圖，車型含新款奇駿等SUV，其中關注度最高的是Nissan Sentra，對應的合資車型是東風日產軒逸。該車有望在2025年內發布，2026年正式推出；國產版本有望在2026年同步進行換代。

先來看換代版日產軒逸的預告圖。

從圖片可以看出新款在設計理念上的變化，軒逸在售款分為新軒逸和經典款；所謂的經典款是老款車型，車輛配置低但價格也低；新軒逸則是后期的換代版，該版本的運動感相對較強，有一些“低趴”的姿態，整體風格與日產天籟相仿。但是相較于最新換代版還是保守了許多，新版本有些“戰斗姿態，”7字型的日間行車燈也比較犀利；車輛尾部有小小的擾流板；并且車標也采用了帶有背光的設計方案，看起來要前衛許多。

動力預測

日產軒逸換代版會引進國產，但是動力系統應當不會采用海外版Sentra的方案。

海外版Sentra搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，動力參數為110kW/197N·m；匹配無級變速器（CVT）。

東風日產軒逸則搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，動力參數為90kW/155N·m和99kW/159N·m，燃油版均配備無級變速器。另外還有搭載e-Power增程系統的混動版，但卻是不支持外接充電的非插電混動汽車。

燃油動力緊湊級轎車的價格在不斷下探，一線品牌車輛的售價正在往5~7萬級下沉；其中包括知名度和銷量都很高的大眾朗逸、寶來，豐田卡羅拉，別克威朗，長安逸動，吉利帝豪等車。這些車在性能方面有一部分與日產軒逸相當，有一部分更強；而超過7萬級已經有一些動力更強且油耗更低的插電混動汽車可選，所以同級燃油車才不得不持續降低售價，日產軒逸依然不例外。

既然要降低售價則沒有理由加大發動機排量，畢竟會提高車輛的制造成本。

所以東風日產軒逸即便換代之后，預計發動機和變速器會保持現有方案。

如果想要提高銷量并保證車輛定位的話，日產軒逸則需要升級動力總成，但不需要一臺2.0L自然吸氣發動機。

日系汽車主攻的是省油，而省油的基礎又包括羸弱動力養成的溫和駕駛習慣；現在的同級別插電混動汽車可以更省油且動力更強，所以日系汽車的銷量才會驟減。反之，想要在這樣的局面之下穩住占有率或加大市場份額，那就只有采用相同的驅動方案。

e-Power則是不二之選。

如果軒逸能夠全系標配e-Power并加大動力電池組容量，同時提供外接充電的設計，將車輛打造為主流的插電增程混動汽車；那么這款車的產品競爭力則會得到大幅度的提升，售價看齊比亞迪秦Plus DM-i、長安啟源A05和五菱星光等車，月銷量有望回到軒逸巔峰期階段的水平。

拭目以待，看一看東風日產是否會用好e-Power的方案吧。