在紐博格林賽道上，每一輛 BMW M 車型都必須證明自己的實力，而下一代BMW M3 EV 無疑是最受矚目的挑戰者之一。作為 M 系列首款純電動車型，它的出現標志著寶馬高性能車系的重大轉折——其意義甚至不亞于當年 E30 四缸 M3 進化至 E36 六缸的時代。

外觀方面，盡管車身覆蓋著臨時組件，但部分設計細節已隱約可見。激進的前裙設計，前翼子板下部帶有獨特的曲面線條。后門下切造型，與現款燃油版 M3 截然不同。后視鏡也采用了空氣動力學設計，顯然 BMW 仍在優化其空氣動力學方案，未來幾個月我們有望看到更接近量產版的造型。

雖然內飾仍處于保密狀態，但可以確定的是，這款電動 M3 將搭載一套高度創新的座艙科技。不過，與近期曝光的 i3 轎車不同，它并未采用“Vision Panoramic”系統——或許對于一款需要極致駕駛專注的高性能轎車來說，這樣的設計可能顯得有點多余。

盡管正式發布仍需等到明年，但目前的信息已經令人振奮。M3 EV 基于寶馬最新的 Neue Klasse 純電平臺 打造，該架構將在 2025 年率先應用于 iX3 SUV，隨后于 2027 年應用于 3 系，最終在 2028 年催生高性能版的 M3 EV。

動力方面，M3 EV 預計搭載四電機驅動系統，最大輸出700馬力。這一數據遠低于目前熱度較高的小米 SU7 Ultra 的1548馬力，但在絕大多數駕駛場景下，這樣的動力儲備已然綽綽有余。另外，配合扭矩矢量控制和全新電控系統，仍有望成為市場上最具駕駛樂趣的電動性能車之一。

對于傳統車迷而言，燃油版 M3 不會消失。寶馬計劃同步推出基于CLAR平臺的輕度混合動力版本，外觀設計將與電動版高度相似，但動力核心仍是一臺 直列六缸引擎，并輔以 48V 輕混系統，使其功率超越現款 M3 CS。

從燃油到純電，BMW M3 的基因始終未變——極致的駕駛體驗。隨著測試的深入，這臺電動猛獸的完整面貌將逐漸清晰。而對于車迷而言，唯一的問題是：當電動 M3 撕開偽裝、全力沖刺時，它能否延續燃油的傳奇？