最近比亞迪推出了不少新車，價格也比較有誠意，比如最新款的秦L EV，11萬級的價格帶天神之眼智駕；原本百萬級的仰望，通過新車U7將價格門檻降至60萬元級別；還有瞄準20萬以上硬派SUV市場的方程豹，最新發布的鈦3預售價來到了13萬元級別。

秦L非智駕版再降萬元，殺入8萬級市場

如果你追求更高的性價比，那么比亞迪品牌不帶智駕系統的現款車型，其實會更加實惠——王朝網的秦L DM-i 非智駕版一口價8.98萬元起、宋L DM-i 非智駕版一口價11.98萬元起；海洋網同樣對部分非智駕車型進行了調價，海豹06 DM-i 8.98萬元起、宋PLUS DM-i 11.98萬元起、海豹07 DM-i 12.98萬元起。這些車型最新的價格相比于原本指導價降低了1-1.6萬元，這對于10多萬的家庭用車來說，幅度還是挺大的。

這很好理解，現在比亞迪宣布開啟全民智駕時代，旗下新款車型均裝備天神之眼智駕系統，而新車的價格并沒有因為增配而水漲船高，那么對于庫存的、正在排產的現款車型（沒有天神之眼系統）來說，再按照原本的指導價格進行銷售就不合適了，對于消費者而言是不公平的。因此最簡單直接的辦法就是對非智駕車型進行降價促銷，給到消費者價格上實實在在的誠意。

降價是常規操作？關鍵在于推進“全民智駕”

也許有人會說，這只不過是比亞迪的常規促銷政策，畢竟比亞迪不是第一次降價了，從油電同價到電比油低，再到現在不斷升級配置，消費者花更少的錢可以獲得更多的價值體驗，這是比亞迪作為新能源領軍者、普及者所帶來的變化。但比亞迪并不會和日產一樣，新老軒逸長時間地同堂銷售以避免自己的市場份額快速縮水，比亞迪希望通過產品的不斷迭代更新，讓更多中國消費者，擁有符合時代趨勢的智駕車，降價銷售的現款非智駕車型，并不會長期存在，只是對于現階段沒有智駕需求的消費者而言，會是一個高性價的選擇。

倒逼友商科技平權，重塑價格體系

對于市場而言，比亞迪從油電同價做到電比油低，現在又準備實現全民智駕，做到科技平權，每一次的變化都是在倒逼其他車企快馬加鞭應對新的競爭環境，畢竟比亞迪現在7萬級的小車都實現了智駕版本，其他車型在智駕的道路上必須加速狂奔，否則就會在這場科技平權的變革中，成為被滾滾向前的車輪所碾過的塵土。

另外一個意義在于，比亞迪非智駕版車型的價格進一步下調，也將又一次影響到其他品牌一口價的車型，或將再次重塑10萬級市場的價格體系。對于其他友商而言，繼續跟牌釋放優惠或許就成了一個左右為難的尷尬選擇，但是對于消費者而言，比亞迪的一次次出牌，讓普通人買車，甚至是少花錢買更好的車，變成了一件更容易的事，你說對嗎？