在仰望U7之前，在量產車上采用水平對置發動機的，只有保時捷和斯巴魯。水平對置發動機的主要優勢在于可以有效降低重心，提升操控表現，這也是為什么保時捷和斯巴魯愿意在高性能跑車上采用這種技術的原因。但水平對置發動機也有一定的缺點，比如制造相對復雜，后期維修成本較高，因此也就只有保時捷和斯巴魯愿意堅持，其他主流廠商出于成本考慮，并沒有普及應用這項技術。

世界唯三，水平對置發動機好在哪？

以前總有人說，中國車企技術不行，尤其是在發動機、變速箱這種核心零部件上。但現在，比亞迪旗下的仰望U7，在新車上裝備了中國首款、世界唯三的水平對置發動機，可以說是讓人眼前一亮。

從技術上來說，仰望U7的插電混動版本，如果裝備主流車企應用的常規發動機，也能達到應有的動力性能，但是采用水平對置發動機，還有兩個顯而易見的好處，一是發動機更扁平，所占空間更小，引擎艙空間自由度更高，車輛的外觀設計也能更趨向于俯沖式的跑車；其次水平對置發動機還可以有效減少內部共振，降低噪音，這對于提升車內的靜謐性、舒適度都是有幫助的。

“黑科技”滿滿，降低價格門檻，提升知名度

當然，仰望U7的過人之處不僅僅在于插混版本采用了水平對置發動機，還有純電版本所使用的易四方四電機設計，總功率達到1300馬力，0-100km/h加速僅2.9秒。另外云輦-Z智能懸浮車身控制系統能夠帶來更好的支撐和濾震效果；中央分體式主動后輪轉向系統可實現全球最大轉向角，支持15°蟹行模式；天神之眼A高階智駕，帶三激光雷達；以及專屬刀片電池、500kW快充、380mm超大碳陶剎車盤等等，這些裝備都足夠撐起62.8萬元的起售價。

說到價格，其實最早仰望品牌推出第一款產品仰望U8時，市場定位是百萬級的超豪華品牌，再后來上市的仰望U9超跑，更是將價格抬到了168萬元的水準，在此之前恐怕還沒有哪位自主選手，牢牢錨定百萬以上的市場吧？不過現在最新推出的仰望U7，則是將這個品牌的價格門檻下探至60萬元級別，讓原本準備屬于奔馳、寶馬高端車型的客戶，有了獲得新技術、新體驗的新選擇，同時這也利于仰望品牌提升知名度，擴大口碑。

寫在最后

需要注意的是，對于仰望U7上所搭載的中國首款2.0T水平對置發動機，后期會不會出現氣缸磨損不均勻等問題，導致用戶維保體驗不佳，這還有待時間的驗證。不過可以肯定的是，從可以在水中應急漂浮行駛的仰望U8，到中國電動超跑仰望U9，再到如今最新的仰望U7，比亞迪正在樹立新能源時代的技術標桿，幫助中國車企邁向世界領先的位置。