從前是合資“溢價”，到現在，輪到合資品牌開始講究“技術普惠”。

最近，東風日產旗下全新純電轎車——N7正式開啟盲訂，有消息稱，這款車或將在4月18日左右正式進行預售，綜合網絡信息，這款新車相較于此前日產在華正式推出的第一臺電車艾睿雅，價格會更加“接地氣”，將在20萬以內。

東風日產的設計一直具有比較鮮明的風格，到了新能源時代，為了迎合年輕人的審美，可以看到東風日產也在盡力做優化。

此次東風日產N7采用日產V-Motion設計語言打造，保留了傳統家族設計的“意向”概念，半封閉式造型依然呈現出“V”的構造。前大燈燈組則采用了分體式設計，首先是“一線天”式的日行燈造型狹長犀利，而遠近光燈狀如回旋鏢，在點亮后將為新車帶來不錯的辨識度，熏黑處理的前包圍，則為新車增添了幾分個性。

此前，鑲嵌于車頭中央的扁平化日產LOGO，還具備發光功能，同時新車還將配備支持自定義文字及圖案的智能交互燈語系統。

從側面看，流線型車身流暢優雅，上挑的腰線從前翼子板向后延伸，搭配整體微微呈現出俯沖態勢的車身，營造了不錯的運動氣息。同時短前后懸的設計，使得整車的姿態顯得十分舒展，五幅式花瓣造型輪轂以及內置的紅色剎車卡鉗，鯊魚鰭天線，懸浮式車頂等元素的加入，又增添了幾分個性。

尾部造型層次分明，上揚的小鴨尾與貫穿式造型尾燈緊緊相鄰，燈腔則采用了熏黑處理，中間恰到好處的點綴著“NISSAN”字符，既點明了身份，又優化了視覺體驗，而寬大的后包圍搭配細長的貫穿式鍍鉻飾條，使得整個車尾顯得更加緊湊的同時，視覺重心下移，進一步放大了新車的運動氣質。

參數上，新車的車身長寬高為4930mm、1895mm、1487mm，軸距2915mm，充分迎合空氣動力學的基礎上，整車風阻系數到了0.208Cd，風阻與操控，都能一定程度上得到優化。

到了車內，新車比較有亮點的地方在于，為了延續其“沙發廠”的美譽，此次新車搭載了內置49個傳感器，可根據駕駛者姿態進行實時支撐角度調節的AI零壓云毯座椅，座椅同時集成加熱、通風、按摩等功能，冬夏調節更舒適的體感溫度，沒事按一按，也能舒緩一身疲憊。

視聽層面，據悉新車還將安排14揚聲器音響系統以及256色氛圍燈，聽歌、追劇都更有代入感。還有能讓你在夏天存點冰水解暑的“大冰箱”。

重點則是智能化板塊。

首先是智能座艙。

新車將搭載15.6英寸2.5K中控屏，內置高通驍龍8295P芯片，而語音交互功能在接入DeepSeek大模型的基礎上，可以給用戶帶來更流暢、靈動，更具互動感的交互體驗。

智能駕駛及安全輔助層面，在英偉達Orin-X芯片+多顆高精度感知硬件的加持下，新車將具備支持高速領航、城市領航、全場景智能泊車的能力，不過具體的功能分配、高階智駕在哪個價位，還需要看不久后的預售。

此外，新車整車高強度鋼的使用比例，打破了傳統日系車的用料模式，基于天演架構，這臺車的鋁合金及高強鋼使用比例最高可達83%，當然，確切的信息還需等待官方公布。

到了續航板塊，綜合網絡及申報信息可知，新車將搭載160kW/200kW兩種動力版本，CLTC工況下的純電續航將在510-635km之間，同時支持400V快充，有消息稱新車也有800V快充版本。

可以說，隨著汽車電氣化市場不斷被蠶食的合資品牌們真的“壓力山大”，如今也要開始放手搏一搏了。