雖然韓系車在中國市場，相較于其巔峰時期略顯“沒落”，不過在大洋彼岸的美國市場，韓系車還是有一定市場地位的，而相較于中國市場，在海外市場，諸如現代、起亞的韓系汽車品牌的產品矩陣，都要更完善一些。

最近，現代汽車在海外發布了新車IQNIQ 6。

首先，在設計上，IQNIQ 6延續了家族式設計語言。

前臉延續家族式設計語言，夸張的開頭凸顯了新車的個性化，前包圍采用漸變的內凹式設計，一條橫亙左右的進氣口搭配兩側三角導風槽設計，組成了一張狀如在微笑的前臉，與此同時前車蓋設計平滑過渡，兩側筋線向下延展，與前大燈自然銜接，前車燈燈組造型如別致，而燈組內部的光源采用了部分矩陣式燈珠，點綴出不錯的科技感。

從側面看，IQNIQ 6的車身也設計的較為別致，整車輪廓流暢，同時采用了大弧度曲線勾勒車身的體態，大溜背的下壓感更加強烈，同時車身融合了大量的曲面設計，加上隱藏式門把手，以及電子外后視鏡的設計，美觀的同時，又充分迎合了空氣動力學，能夠一定程度上起到降低風阻，并優化操控體驗的作用。

與此同時，新車的腰線突破傳統，和我們常見的上挑式設計不同，從前翼子板到后輪轂上方，呈現出拱形，讓新車更具辨識度，除此之外，造型別致的五幅式刀鋒輪轂，也為新車增添了幾分時尚感。

新車尾部造型則設計的十分緊湊，上揚的小鴨尾緊挨著貫穿式造型尾燈，矩陣式排列的燈珠從左到右，營造了貫穿式視覺效果，在點亮后的科技感很足，后排位大面積的熏黑處理輔以少許的鍍鉻飾條進行裝飾，進一步強化了整車的個性化調性。

到了車內，從官方發布的圖片可以看出，IQNIQ 6將采用懸浮式造型的中控屏，并且儀表盤與中控為一體化設計，而兩側則是電子外后視鏡的展示屏，方向盤采用了時下流行的三幅式平底造型，能夠給駕駛席的腿部預留出更多的空間，此外，大概是為了便于直達某些常用的操作，新車依然保留了一些物理按鍵。

目前新車具體的配置信息尚未公布，不過從官圖可以看出新車擁有氛圍燈。

而綜合網絡信息，新車作為新能源產品，將提供單電機、雙電機兩種版本。

其中單電機版車型搭載最大馬力151匹、228匹的電機，并且是更利于操控的后置布局，其0-100km/h分別為8.8s、7.4s。

而雙電機四驅版，最大馬力將達325匹，峰值扭矩 605 牛?米，0-100km/h 5.1 秒。

當然，更加精確詳細的動力性能以及配置等相關信息，還需要等待官方進一步露出。

根據現代汽車公布的數據顯示，在去年現代汽車全球累計批發量為414.2萬，同比下降1.8%，全球市場呈現同比微降，但中國市場跌幅降為嚴重，據悉，2024年北京現代在中國的零售銷量為15.7萬，同比下降35.5%，這很大程度與中國車市自主品牌崛起，新能源汽車不斷蠶食燃油車市場有關。

當前北京現代在國內的電氣化嚴重空白，而IQNIQ系列唯一引入中國車市的IQNIQ 5 N也是以進口方式，IQNIQ 6 作為新能源汽車，也未明確表明是否引入中國市場，不過北京現代當前已有一款新能源SUV即將在中國市場落地。