4月15日，全新一代奧迪A6三廂轎車（下稱：全新奧迪A6）正式發(fā)布。作為換代產(chǎn)品，全新奧迪A6家族基于奧迪品牌最新的PPC豪華燃油車平臺打造并融合E31.2電子架構(gòu)，外觀及內(nèi)飾設(shè)計、智能科技、動力技術(shù)等實(shí)現(xiàn)較大革新，其中全新奧迪A6 Avant已于3月份率先登場。

本次發(fā)布的全新奧迪A6屬于奧迪品牌第九代中大型三廂車，包括燈組樣式、內(nèi)飾座艙等與全新奧迪A6 Avant一脈相承。根據(jù)此前的消息，一汽奧迪將引入投產(chǎn)全新奧迪A6并加長處理，保留“奧迪A6L”的命名，不過上市銷售時間可能要等到2026年。作為參考，國內(nèi)在售2025款奧迪A6L的官方指導(dǎo)價為42.79萬-65.68萬元。

結(jié)合官圖來看，全新奧迪A6進(jìn)氣格柵輪廓與全新奧迪A6 Avant基本一致，不過內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)樣式有所不同。在此基礎(chǔ)上，全新奧迪A6同樣采用品牌最新的燈光技術(shù)，全新設(shè)計的前燈組融合數(shù)字LED日間行車燈，可展示多種燈光簽名。值得一提的是，全新奧迪A6的外觀造型集成大量空氣動力學(xué)設(shè)計，其中車頭設(shè)置有側(cè)氣簾等，并應(yīng)用半隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。

全新奧迪A6秉承傳統(tǒng)三廂轎車的造型輪廓，后備廂采用常規(guī)開啟方式，側(cè)面姿態(tài)依舊是端莊穩(wěn)重的視覺效果。全新奧迪A6具體的車身尺寸數(shù)據(jù)暫時還不得而知，不過后續(xù)國產(chǎn)的全新奧迪A6L預(yù)計會比在售2025款車型更大，畢竟目前相比奔馳E級和寶馬5系已沒有尺寸上的優(yōu)勢。

作為參考，在售2025款奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475毫米，軸距為3024毫米；國產(chǎn)奔馳E級的長寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距3094毫米；國產(chǎn)寶馬5系的長寬高分別為5175/1900/1520毫米，軸距3105毫米。

在車尾部分，全新奧迪A6后尾燈組與全新奧迪A6 Avant沒有本質(zhì)差異，采用分體式設(shè)計并集成貫穿式燈帶。據(jù)悉，全新奧迪A6將提供第二代數(shù)字OLED尾燈，具備數(shù)字燈光簽名和動態(tài)簽名功能。

全新奧迪A6后包圍區(qū)域也實(shí)現(xiàn)了重構(gòu)，融合橫向貫穿式裝飾條，有助于增強(qiáng)尾部的層次感。除此之外，全新奧迪A6摒棄隱藏式排氣設(shè)計，雙邊共兩出矩形排氣尾管清晰可見，為車輛注入了一些運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A6秉承品牌最新設(shè)計理念，搭載由11.9英寸儀表屏與14.5英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，而10.9英寸副駕駛娛樂屏也未有缺席。此外，全新奧迪A6應(yīng)用圓形四輻式多功能方向盤，中央通道功能區(qū)的設(shè)計排布與全新奧迪A6 Avant接近，設(shè)置有類似滑塊樣式的電子換擋機(jī)構(gòu)、雙杯架等。

據(jù)悉，全新奧迪A6采用六段式全景玻璃天幕設(shè)計，提供Bang & Olufsen 3D高級音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、四區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)等功能配置。此外在看不見的地方，全新奧迪A6也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，隔音效果相比前代車型提升30%。

值得一提的是，同樣基于PPC平臺打造的國產(chǎn)一汽奧迪全新A5L和全新奧迪Q5L已確認(rèn)搭載與華為聯(lián)合開發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案，官方宣稱可實(shí)現(xiàn)無圖L2++級的駕駛輔助能力，我們猜測后續(xù)到來的國產(chǎn)全新奧迪A6L也會同步跟進(jìn)。

動力方面，全新奧迪A6支持匹配2.0 TFSI四缸發(fā)動機(jī)和3.0 TFSI六缸發(fā)動機(jī)，其中2.0 TFSI四缸發(fā)動機(jī)采用改進(jìn)版米勒循環(huán)與可變渦輪幾何技術(shù)（VTG），最大輸出功率為150千瓦（204馬力），最大扭矩為340牛·米；3.0 TFSI六缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到270千瓦（367馬力），并帶有增強(qiáng)版的輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV plus）。此外，全新奧迪A6還標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并支持用戶選裝全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架。

在國內(nèi)中大型轎車市場的發(fā)展進(jìn)程中，奧迪占據(jù)著舉足輕重的地位以及具備強(qiáng)大號召力。無論是前身奧迪100還是如今的奧迪A6L，都是商務(wù)接待與家用繞不開的選項(xiàng)。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月奧迪A6L銷量達(dá)到15105輛，而同期奔馳E級與寶馬5系的銷量分別為11501輛、9085輛，并且兩大競爭對手已分別在2023年底與2024年初完成了換代。

從現(xiàn)有信息來看，全新奧迪A6實(shí)現(xiàn)了徹頭徹尾的革新，而國產(chǎn)全新奧迪A6L除了車身尺寸增加外，智能駕駛與智能座艙部分大概率采用本土化適配。此外面對殘酷的市場競爭，加之全新一代車型局部外觀細(xì)節(jié)略顯個性，猜測奧迪A6L垂直換代的可能性不大，極有可能采用新老同堂銷售模式以確保市場地位，事實(shí)是否如此，讓我們拭目以待。