福特汽車公司簽署一項(xiàng)規(guī)模可觀的新合同,決定采用Dassault Systemes SA (DASTY)和國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(International Business Machines Corp., IBM)的軟件,以此來(lái)取代與長(zhǎng)期供應(yīng)商電子資訊系統(tǒng)的供應(yīng)合同。
福特汽車公司拒絕披露合同金額,但表示將繼續(xù)廣泛采用EDS的軟件。IBM的副總裁Ed Petrozelli稱,包括相關(guān)的服務(wù)和諮詢業(yè)務(wù)在內(nèi),新業(yè)務(wù)在合同期內(nèi)累計(jì)將產(chǎn)生數(shù)億美元收入。但I(xiàn)BM也拒絕透露具體金額。
 行業(yè)分析師稱,這項(xiàng)合同鞏固了Dassault在利潤(rùn)豐厚的汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。它所設(shè)計(jì)的軟件主要用于汽車設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的全程周期管理。
Dassault和IBM預(yù)計(jì)將在周四宣布上述交易。根據(jù)一項(xiàng)由來(lái)已久的協(xié)議,IBM負(fù)責(zé)營(yíng)銷由Dassault開發(fā)的Catia和Enovia軟件產(chǎn)品,并向Dassault支付特許使用費(fèi)。
AMR Research駐波士頓的汽車行業(yè)策略師Kevin Prouty稱,現(xiàn)在看來(lái),EDS已經(jīng)逐漸被納入通用汽車(General Motors, GM)的陣營(yíng)。通用長(zhǎng)期以來(lái)也只采用并擁有EDS的軟件。
Prouty稱,EDS也許還能保留與福特的大量業(yè)務(wù),因?yàn)樵诟L啬壳罢陂_發(fā)的一些項(xiàng)目完成前,該公司的工程師不會(huì)采用Catia軟件。但他稱,“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)商之爭(zhēng)。”供應(yīng)商們一直在關(guān)注福特汽車的舉動(dòng)。
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