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1.8升別克今年下線 通用要和對手拼速度?!

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-2-9 15:13] 作者:向寒松


  上海通用要和對手比拼加速度

  2002年12月26日,當別克君威下線時,業界為之吃了一驚,因為它并不是外界傳言中的“中別克”,而是對原來老別克的全面換代。不過,上海通用汽車公司總經理陳虹在接受采訪時透露,今年上海通用將會推出一款新車,排量在1.6升至2.0升之間。一位上海通用的經銷商更加明確地表示,這款新車就是傳聞中的“中別克”,排量為1.8升。

  君威是別克品牌的龍頭

  “老別克”在熱銷的時候全面換代,“中別克”遲遲不出,上海通用的葫蘆里賣什么藥?對此,陳虹解釋說,對上海通用來說,中高檔轎車始終是發展的龍頭。別克品牌要發展,首先是龍頭要做好,所以上海通用在兩年前就開始準備對老別克轎車進行換代,君威的推出并不是針對某個廠家或某個品牌,其實早就計劃好了。

  陳虹表示,目前上海通用形成了1.6升的賽歐轎車和2.0升至3.0升的君威轎車兩大產品系列,但在1.6升至2.0升之間還存在空檔,這也是汽車界公認的“黃金檔位”,上海通用不會放棄這一市場。他透露,上海通用下一步的工作重點就放在中檔轎車市場上,預計在今年就可以推出新車型。

  不久前,通用汽車中國公司董事長墨斐先生曾說,今后幾年要給上海通用四五款新車進行生產。陳虹也表示,通用汽車公司承諾上海通用可以在通用全球選擇任何車型。即將問世的“中別克”是沿用傳聞中的歐寶雅特平臺,還是通用體系中的另一個轎車平臺?我們拭目以待。

  今年產銷增長要超20%

  2002年,上海通用的產銷量突破11萬輛,同比增長104%,在行業的排名也上升到第三位,僅次于上海大眾和一汽大眾。陳虹說,2003年汽車行業的增長速度估計比2002年要有所下降,大約為20%左右,但上海通用的增長速度要超過20%。

  陳虹說,上海通用一直奉行的戰略就是以世界級的眼光,創造性地整合國際國內的優勢資源,來實現超常規發展,F在國內汽車行業的競爭十分激烈,上海通用和對手們都處在同一條跑道上賽跑,大家比拼的不是速度,而是加速度,即持續發展的能力。

  對于上海通用未來的“加速度”,陳虹顯然十分自信。他說,以極小的代價重組山東煙臺車身廠,相當于重建了一個新工廠,年生產能力為7萬輛。上海金橋基地生產線經過改進,年生產能力可達18萬輛。營銷網絡也是上海通用開拓市場的利器,目前全國已建成160家3S專賣店,這一數字在今年還會大幅度增加。

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