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仰融卷土重來戲不大
就在新華晨到處造勢的時候，遠在美國的仰融既沒死心，更沒閑著，仍然試圖通過種種努力卷土重來。
3月27日，在華晨和寶馬在人民大會堂簽約的當天，仰融以個人名義在香港《大公報》刊登廣告，祝賀寶馬汽車進入中國，這多少給人一些凄慘的感覺。而就在第二天，目前仍由仰融控制的香港上市公司圓通控股（1188，HK）在停牌半年后，正式復牌。對仰融來說，這無疑是一個喜慶的消息。
有消息稱，圓通控股是仰融的“華晨系”里惟一沒有被遼寧省收回的資產，仰融持有80％股權的大威德基金會為圓通最大股東，占圓通控股50％的股權。
4月1日，圓通復牌后，股價上漲200％。圓通控股方面發表公告稱，并不了解股價上漲的具體原因。而有分析人士指出，以仰融的金融運作能力和其本身的吸引力，出現這種現象不足為怪。
據媒體報道，在復牌之前，仰融曾對圓通控股采取了系列動作。在圓通正式復牌前一天，仰融控制的董事會發布公告稱，公司的多名董事已經辭職，公司的會計師事務所也因不確切的原因辭職。
值得注意的是，董事會還稱，已經被免職的多名董事在2002年股東特別大會上所做的聲明均為失實、無關重要和具誤導成分。圓通控股還發布了特別公告，推翻了去年申請停牌時所稱仰融被拘捕的說法，表示至今仍沒有任何證據顯示遼寧省檢察院曾向仰融發出過拘捕令。有分析稱，仰融要借圓通控股“翻案”并且打翻身仗了。
盡管仰融還在大洋彼岸“不屈不撓”地抗爭，但目前可以斷定的是，不管仰融如何折騰，已經成為遼寧省控股企業的新華晨肯定不會再與仰融發生關系。仰融已經失去了華晨，在政府扶持下日益走上正軌的華晨將離仰融越來越遠。在4月12日的新聞發布會上，蘇強就表示，制約華晨汽車發展的政策方面的不確定因素已然消除。華晨今后將在國家、遼寧省、沈陽市和社會各界的支持、關心下，全力以赴壯大汽車業務，提高企業競爭力，在中國乃至國際汽車市場，不斷贏得并創造新的發展空間。
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