| 您現(xiàn)在的位置：汽車動態(tài) / 國內 |
| 滬人購車“移情別戀” SUV車型狂飆車市 |
出處：pcauto |
|
| [03-6-25 14:59] | 作者：秦紅 |
|
在幾個檔次的SUV中，低價的魅力難以抵擋。本月初，北京吉普憑借Jeep 2500 殺入經濟型SUV市場，兩輪驅動款僅售11．9 萬元。記者昨日向滬上幾家北京吉普專賣店咨詢，發(fā)現(xiàn)這款車貨源緊張，現(xiàn)在預訂要等到8月中旬才能拿到車，個別經銷商甚至喊出了一兩千元的加急費。8萬多元的長城賽弗銷售勢頭也不錯，第一季度就在上海地區(qū)售出170多輛。 “不僅中低檔SUV紅火，豐田、三菱、大切諾基等高端SUV銷勢也一直拉陽線，有的用戶是開著奔馳、寶馬來買大切諾基的，想在周末開著它到郊外旅游。”上海利達汽銷的黃浩如是說。 哪些上海人鐘情SUV從信佳汽銷、利達汽銷等經銷商處反饋來的信息顯示，這一消費群體多是25歲至40歲的男性，他們比較追求時尚和個性，崇尚休閑生活。他們鐘情SUV，主要看中它有陽剛之氣，可裝飾性強，能突出自己的個性，同時兼顧商務、家用、旅游等功能。 不過SUV在上海才剛剛預熱。鄭州日產上海辦事處徐斌坦言，從消費理念上來看，上海人還是更看重高檔轎車，再加上上海地區(qū)路況條件好，在上海推廣SUV概念有一定難度。該公司的帕拉丁在東北、北京、新疆、云南等地的銷售都比上海火爆。權威數據也顯示，去年上海新上牌和老牌照換新車的國產小型客車（轎車除外）共2萬多輛，其中SUV僅為1408 輛。 但廠商似乎已迫不及待，紛紛推出新款SUV，據說今年入市的SUV將達30余款。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，SUV雖然沒有一個統(tǒng)一的官方標準，但它本身有一定文化、功能性的內涵，是一種高層次的產品。他呼吁廠家應該嚴肅使用這個概念，如果自己的產品不是SUV，就不要強搭這班車，消費者買車也要先搞清楚這個概念。(新聞晨報) [1]
  
|
|
