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| 與戴-克牽手成定局 東南菱利、紳菱明年登場 |
出處：pcauto |
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| [03-9-2 11:43] | 作者：關光耀 |
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 PCauto提醒您：天天有獎送 日日有財神--“看PCauto首頁文章 即點即中贏大獎”活動正在火爆進行中，趕快點擊進入參加！ 據介紹，戴－克商用車項目總投資約2.5億歐元，將引進生產奔馳系列代號為NCV2、VANEO、VITO的三款廂式商用車，覆蓋5座至20座之間的輕客市場。目前該項目已進入政府審批的最后階段。在股權安排上，將以福建汽車工業集團、中華汽車公司、戴姆勒－克萊斯勒集團三方出資組建，但運作主體還是東南汽車公司。 據了解，現在東南汽車廠所在的福州青口工業區已有新的60多萬平方米土地為戴－克項目所準備。同時明年在該地塊還將投產一個發動機廠，產能為5萬臺發動機，主要生產1.2、1.3升的發動機，將裝配在明年初投產的東南新車型“菱利”(Veryca)上。 “菱利”“紳菱”明年齊登場 “菱利”是東南汽車公司明年將推出的一款小型輕客，屬于三菱系列車型，它和昌河北斗星、羚羊世紀星、五菱揚光等車型十分相似，但配置卻十分齊備，據稱有四驅、兩驅兩種模式可供選擇。據透露，這款車的價格在6萬~8萬元左右。 此外，明年東南還將推出一款新的MPV———SAVRIN，中文名為“紳菱”，原型車為三菱太空車，上市價格預計在20萬元左右。據介紹，“紳菱”是一款在轎車平臺基礎上開發的 M PV，具有轎車底盤、操控感好、空間寬大等優點，可乘坐7~8人。據介紹，這款車的定位更趨向于商務車。 據了解，東南汽車擁有12~15萬輛產能的二期工程將在“9.26”廠慶后建成。二期工程建成后，“紳菱”將和菱帥混線生產。在這一條生產線上，明年菱帥的年產量將達6萬輛，“紳菱”的產量也將每月達到2000輛。 三菱參股暫未有定期 在豐田、日產、本田、馬自達等日本汽車公司紛紛進入中國市場的情況下，三菱公司顯然不滿足于目前在東南汽車公司中的地位。三菱汽車公司持有中華汽車公司25％的股份，而中華汽車公司又持有東南50％的股份，所以三菱間接持有東南12.5％的股份。 據知情人士透露，三菱一直渴望能直接參股東南汽車，并希望股份能占1／3。 雖然林國銘也承認，菱帥等車沒有掛三菱車標，品牌的推廣難度大了很多，所以林國銘多次向記者表示，品牌推廣是東南汽車的第一要義。但他表示，與三菱的合資有利也有弊，利的方面顯而易見，弊的方面在于合資后必須受到和三菱在合作方面的限制，包括市場反應以及零部件的供應方面的限制。 東南汽車的發展出人意料，源于和中華汽車合作后走出了新的發展模式。這種新模式就是中華汽車及其配套企業，組成團隊。所有零部件廠都是頂尖企業，原本就與中華配套，隨同中華一同考察，一同規劃，整體移植，“原湯配原食”，駕輕就熟，不需磨合。而且具備共存共榮，分散投資風險、縮短建設周期、降低投入成本等優勢。 東南汽車和中華汽車合作的巨大成功正是體現在零部件方面，這更堅定了東南汽車走中華汽車模式的道路。三菱的參股要提上日程還遠遠未有期，所以東南汽車還將生產三菱的車型，但還是沿用東南車標，而不是掛上三菱的車標。（大洋網）
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