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對一連串疑問的解答--廣州本田總經(jīng)理專訪

出處:南方都市報
責(zé)任編輯:cat

[03-8-16 13:11] 作者:高曉寧


  新公司產(chǎn)品100%出口

  記:新公司生產(chǎn)的產(chǎn)品將100%出口到國外市場,不參與國內(nèi)市場的競爭,但如果產(chǎn)能增加,歐洲或亞洲市場無法消化,本田會否保留在中國銷售的可能性?就經(jīng)驗(yàn)來看,這并非沒有可能,以前二汽引進(jìn)雪鐵龍生產(chǎn)富康,就是在出口為導(dǎo)向的基礎(chǔ)上批準(zhǔn)的,但后來富康的主要銷售區(qū)域在國內(nèi),本田出口基地會否出現(xiàn)這種可能。

  門:我們生產(chǎn)的產(chǎn)品100%出口,這是國家審批的一個重要條件,是不能更改的。因?yàn)檫@個條件,我們可以獲得65%的控股權(quán)。其實(shí)即使100%全資也并非沒有可能,但是5年來我們與廣汽、東風(fēng)已建立了良好的合作關(guān)系,我們想加強(qiáng)與這兩大集團(tuán)的合作,于是與廣汽和東風(fēng)攜手建立了新公司。

  記:如果國內(nèi)消費(fèi)者有需求的話,會否考慮在國內(nèi)銷售的可能性?

  門:不存在這種可能,出口基地生產(chǎn)的車型是歐洲規(guī)格的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品在中國市場未必適用,汽車檢測部門也不會認(rèn)可這些產(chǎn)品。

  本田常做“傻”事

  記:這應(yīng)該是中國惟一一家由外資主導(dǎo)建立的純出口生產(chǎn)基地。本田在中國生產(chǎn)汽車的歷史并不長,而像大眾等公司在中國的生產(chǎn)時間要比本田長得多,為什么他們沒有建立類似的出口生產(chǎn)基地,是否考慮到在成本上不合算?現(xiàn)在本田新公司已掛牌,其他公司會否效仿這種模式?

  門:100%出口的生產(chǎn)基地,不僅在中國是第一家,在全球也是第一家。這是本田公司的一種嘗試,沒有成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。客觀的說,這種想法是比較離奇的,但本田公司在成長過程中有很多古怪的想法,付諸實(shí)施后很多都朝著好的方向發(fā)展。本田在全球排名第八位,實(shí)力并不強(qiáng)大,如果我們按常理出牌,是無法與其他大公司比拼的,所以出奇不意的一些想法反而可以激發(fā)斗志,收到意想不到的效果。在中國建立出口生產(chǎn)基地,就是本田所做的又一件“傻”事。我們希望它會收到好的效果。

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