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“盲目增產會將我們推向絕境”
記：廣州本田近幾年來發展迅猛，對整個市場有怎樣的預期？
曾：我們希望可以取得10％的市場份額。這與其他一些公司比較空泛的說法有些不同，去年我們在國內轎車市場上取得了7．8％的占有率，今年汽車銷售整體上揚，但新雅閣的增長速度更快，加上飛度的參與及奧德賽，我們希望可以取得10％的市場占有率。
記：新雅閣目前在市場上嚴重缺貨，現在的訂貨排期已到了明年年中，很多消費者對廣州本田有頗多怨言，這在一定程度上會損害廣州本田的信譽度。對此，廣州本田有沒一些有效的應對辦法？
曾：首先表明一個態度，這種局面絕非是廣州本田有意造成的，我們也無意控制整個供需失衡的局面。如果我們現在加價5萬元，整個供求關系馬上就會化解，但我們不可能這樣做。去年廣州本田只生產了5萬多輛汽車，今年我們將生產12萬輛，主觀上我們以最大的能力為市場提供產品，我們也不希望看到這樣的局面。目前我們只能加快24萬輛生產能力的改造，盡快緩解供求的矛盾。
記：現在廣州本田只是按正常的工時在生產，是否可以三班倒來加快生產呢？
曾：通過三班生產來提高產量是可行的，但我們不會這樣做。我們甚至不容許員工加班，休息日照樣休息。原因有幾個方面，第一是質量，第二是服務。12萬輛是我們今年確保質量和服務的上限，超過這一上限，質量可能無法保證，全國的服務體系也會面臨巨大壓力，投訴會增加，這會將廣州本田推向絕境。
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