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據(jù)《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道：“非典”影響令許多普通百姓感同身受，對(duì)8萬(wàn)多名出租車司機(jī)而言，日均營(yíng)收下降100 元已不稀奇。如何切實(shí)保障他們的收益？經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼是一種手段。但最根本的還是多提供一點(diǎn)生意，減少空駛率。
為了減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少漫無(wú)目的空跑，大眾交通集團(tuán)采取科技減負(fù)。昨天，第500 輛安裝 GPRS （通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)）的“大眾”出租車提前到位。上海大眾交通集團(tuán)公司總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)平透露，到今年10月1日，安裝這一系統(tǒng)的“大眾”出租車將達(dá)到1600 至2000 輛。
出租車安裝 GPRS ，相當(dāng)于裝了一部可以無(wú)線上網(wǎng)的移動(dòng)電話。這就意味著，過(guò)去駕駛員每天必須歸隊(duì)銷卡的管理模式將面臨變革，因?yàn)楣芾砣藛T只要上網(wǎng)就可以了解車子行蹤。大眾調(diào)度中心負(fù)責(zé)人告訴記者，已經(jīng)安裝了 GPRS 的駕駛員將很快感受到變化———因?yàn)楣緦⒔柚?GPRS 的大規(guī)模上馬，嘗試讓司機(jī)“無(wú)線銷卡”，隨時(shí)將營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)傳送回去，這樣每天至少可以減少30公里左右因?yàn)殇N卡來(lái)回所產(chǎn)生的空駛里程。
“非典”時(shí)期生意難做，而 GPRS 可以為駕駛員“找方向”。一方面，因?yàn)?GPRS 是實(shí)時(shí)搜索，調(diào)度員接到業(yè)務(wù)后，可立即在電子地圖上找到符合條件的空車，司機(jī)幾秒鐘內(nèi)就可完成響應(yīng)，而原來(lái)調(diào)度員找一輛空車的時(shí)間往往要四五分鐘。另一方面，借助 GPRS 通信聯(lián)系的暢通無(wú)阻，公司已在外環(huán)線以外區(qū)域劃出了10個(gè)電調(diào)需求點(diǎn)，在這些地區(qū)用車高峰時(shí)段有意識(shí)發(fā)出指令，引導(dǎo)出租車到那里“接單”。實(shí)踐證明， GPRS 引領(lǐng)效果不錯(cuò)，盡管總體業(yè)務(wù)下降，但每天單車電調(diào)次數(shù)平均仍在5次左右，基本不受“非典”影響，邊遠(yuǎn)地區(qū)基本做到客戶叫車后3分鐘左右保證車到。為了進(jìn)一步提高電調(diào)的成功率，配合 GPRS 擴(kuò)容，“大眾”已經(jīng)實(shí)行客、貨調(diào)度分離，分別使用96822 和96811 兩個(gè)調(diào)度號(hào)。
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