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安全帶
安全帶、安全氣囊、頭部保護裝置，這些和汽車結構一起，都能在嚴重撞車事故中起到保護作用。膝——肩安全帶把你牢牢固定在位置上，減少你“砰”地撞到某個硬物上或因車輛相撞而被彈射起來的可能性。有些安全帶用起來比別的同類產品更舒適也更簡單一些，所以在買車時試一下安全帶為好，選擇一款適合你的。
安全氣囊
即使是安裝了撞擊張緊器的膝——肩安全帶，在嚴重的前方撞擊中，還是不能起到保護乘客的頭部和胸部的作用，但車中的安全氣囊卻能給頭部和上半身提供額外的保護，就保護頭部而言，一個安全氣囊能起到一個膝——肩安全帶的雙倍作用。
但是如果當安全氣囊剛開始充氣時，車主距離氣囊很近的話，那會很危險，氣囊的爆炸力將傷害近距離的乘員，汽車司機胸部距離方向盤至少達到10英寸。買車的時候，要注意選擇那種駕駛者既能舒服地踩到踏板、同時手臂又不是距離方向盤太近的車子，有些車子提供方向盤多向調節功能，能達到上述的效果。
值得一提的是，嬰兒、蹣跚學步的孩子以及大一點的兒童都必須坐在后排座椅上，如果孩子必須坐在前排，需要把座位盡量往后移，不要讓孩子前傾著玩弄收音機的旋轉按鈕。
在撞車事故中，如果安全柵完好無損的話，無論兒童座位還是成人的安全帶都能起到很好的保護作用，但如果安全柵遭到破壞的話，保護系統的功能就會減弱。當撞擊力把門推向乘客一邊，就發生嚴重的側翼碰撞，它比正面碰撞更能破壞安全柵。于是某些生產商就在側翼填上涂料，以減少這一撞擊力，而另外的生產商卻增加側翼上的氣囊，保護頭部的側翼安全氣囊也即將面市。
頭部保護系統
并不是所有的頭部保護系統都是一樣的，有的可調節、有的卻是固定的。為了保護頸部，該系統必須在頭部的正后方，距離頭部很近。買車時需要確認你要買的是不是符合這一標準。如果系統是可調節的，調節完畢需要鎖好它，如果鎖不住的話，說明它在撞車中起不到保護作用。
撞擊預防
基本的撞擊預防指標是剎車、照明燈和轉向信號燈，但很少有更先進的指標證明其減少了撞擊。
汽車生產商們一般會極力吹捧他們的牽引力控制和四輪驅動功能，說他們能有效預防撞擊的發生。這兩項指標在某些路況下確實發揮了作用，它們在改進性能、快速啟動和過彎時更有不俗的表現，但沒有跡象表明他們能防止撞擊。
防抱死制動器
當駕駛員用普通剎車急剎時，輪子可能被鎖定并且容易打滑，車子失去控制，在濕滑的道路上需要很長的距離才能停下來。防抱死制動器是自動運作的，多數情況下只要一秒鐘，就能幫輪子解鎖，使駕駛員依舊可以操縱方向盤。記�。哼@裝置更多的益處在于能讓你控制方向，而不是立刻停下來。
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