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理由四：敝帚自珍，到時再更新換代
早幾年買的老款日產藍鳥，雖說外表現在看來是舊了點，但依舊是性能狀況一切良好的好車。如果買了新車，富余出來家里沒人開閑置著多可惜，也不忍心把它賣到二手車市任其淪落風塵。跟隨自己多年的東西總是一件記憶的載體，對于那些曾經與愛車共度險境的車主來說，輕易放棄更是何其難。也許等到2006年再做打算，或者意外或者是自然老化�？傊�，內外狀況不佳了，喜新厭舊也有理由了。
理由五：先買房，再買車。
將買房買車設定在同一日程的人畢竟是少數；而買一輛房車，以車為家的人更是少數。所以房和車，大多數人會做一個孰先孰后的取舍。這其中，對于從外地來京闖蕩的年輕人來說，北京戶口拿到手并不等于在北京扎下了根，“房”這個字眼永遠是更深一層安全感的代名詞，似乎只有先擁有一處完完全全屬于自己的棲身立命之所，才能踏踏實實地步上生活品質改善之路。J047
當然，也有人提出“不買車更待何時”的見解
等不及2006年買車的三個理由
理由一：“及時行樂”才是真。
生活在別處。沒有一輛完完全全屬于自己的車，無論你是布爾喬亞還是波希米亞，這個夢想的實現路途中都會有太多的束縛。自行車、公交車早已退出城市高品質生活的舞臺，更不用說那許許多多要靠四輪驅動方能到達的廣闊天地——沒有車便給自己關上一扇大門�？傆心敲匆蝗簩ξ磥砑葮酚^又悲觀的年輕白領，相信美好的生活把握在自己手中，卻害怕第二天睜開眼來發現自己變成了甲殼蟲或者走在大街上被車撞死，所以即使今天花明天的錢，也不要玩命賺錢為不確定的將來而積蓄。
理由二：先代步，再買好車。
總是有那么一些精打細算、審時度勢的人們——單看北方、北亞兩大車市每周銷售排行榜上位次居高不下的經濟型車，就知道這部分市場有多大。他們目的很明確：先事業后生活或者先湊合后享受，絕對走的是中庸路線。反正現在國產車層出不窮，價格也節節日下，桑塔納賣到二三十萬的年代已經不復還了，買一輛皮實大氣的捷達或者小家碧玉的羚羊千里馬，哪怕就是5萬左右的迷你微車，充當代步工具是綽綽有余的了。經常見到奧拓車主在后尾車窗貼著“長大了就是凱迪拉克”的宣言，等著吧，這部分人3年以后或許真成為進口車的消費主力。
理由三：先買車，再買房。
買房干什么？結婚？擁有自己的居住空間？如果是前者，前衛的年輕人肯定要嗤之以鼻，奉行獨身主義，“結婚”這個買房的理由自然就不成立了。如果是后者，很多北京的年輕人更愿意先住父母家，首先是生活小事上不用自己操心，在經濟上雖說每月工資得上交父母一部分，但總體來看省掉租房錢不說，每月富余收入還能支付分期買車的月還款，而且將來父母貼錢甚至全款給兒子買婚房的規矩依然風行。當然，都是自家人，這么算計未免有傷感情，那就周末開車帶父母去郊游，多留一點時間給他們吧。
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