曾經(jīng)風(fēng)光無限的福克斯，將迎來海外售賣的最后時(shí)光。福特早在去年就決定今年11月停止福克斯車型生產(chǎn)，目前它在德國工廠生產(chǎn)，隨著生產(chǎn)線關(guān)停的時(shí)間日益臨近，歐洲市場消費(fèi)者買福克斯新車的機(jī)會(huì)也到了最后時(shí)刻，福特官方稱訂單入口將很快關(guān)閉，此后只能選購庫存車輛。

福克斯自1998年首次亮相以來，便成為了一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。特別是2005年9月，長安福特在中國開始生產(chǎn)第二代福克斯后，它就成為了中國家庭運(yùn)動(dòng)轎車的經(jīng)典之選。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley提到，公司正在逐步淘汰那些被認(rèn)為是“乏味”的舊車型，轉(zhuǎn)而進(jìn)入一個(gè)全新的標(biāo)志性發(fā)展階段。盡管像嘉年華、蒙迪歐這樣的車型擁有很高的人氣，福特不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)：這些車款未能帶來足夠的收益來支持未來的研發(fā)投入。福特現(xiàn)在更加看好Mustang、F-150猛禽以及烈馬等高利潤車型，認(rèn)為它們能夠幫助公司在越野車市場中占據(jù)類似保時(shí)捷的地位。

因此，福特的戰(zhàn)略方向是逐漸退出包括嘉年華、福克斯、蒙迪歐、Fusion和金牛座在內(nèi)的普通乘用車市場，在歐美地區(qū)實(shí)施的同時(shí)，這一策略也將在國內(nèi)市場推行。