自3月10日正式開啟預售以來，零跑B10以10.98萬的預售價和領先的配置表現，在預售1小時后訂單便突破了15010輛，48小時訂單超3.1萬輛，這也顯示了這款車型的熱度。4月10日，零跑B10迎來了正式上市，新車指導價9.98-12.98萬元，作為同價位罕見配備激光雷達和高通旗艦芯片的車型，零跑B10也將成為家用市場高品價比智能電動SUV的新選擇。

對于新能源車而言，長續航和高效的補能表現正逐步成為剛需，面對持續火爆的自駕游需求，續航里程也成為消費者購車時關注的核心數據。零跑B10搭載了56.2kWh與67.1kWh兩種電池包，分別對應510km和600km兩種CLTC工況續航，滿足了家用場景中短途的出行需求，整車通過CTC2.0 Plus一體化設計實現了輕量化突破，相較傳統電池布局實現區域重量減輕。

全系車型均配有快充接口，最快只需19分鐘就能完成30%～80%電量的補充，緩解了用戶的續航焦慮，在高速路服務區休息的時間便能充好電再出發，一般跨省出行途中僅需充一次電便足夠了。整車還帶有27合1的熱管理系統，能通過余熱回收和熱泵空調協同工作，實現能耗的進一步降低。

除了續航這項硬指標之外，座艙智能化的表現也決定了全家出行時的視聽娛樂體驗，同時智能化的交互也能提升日常功能調節的便利性。零跑B10的頂配版本在座艙內配有高通8295芯片，Leapmotor OS的車機系統深度融合了通義千問與DeepSeek大模型，能實現多輪對話、模糊語義識別等進階功能，提升了日常交互的便利性，同時14.6英寸的2.5K中控屏還采用了動態卡片式的UI界面布局，操作層級的減少也讓功能調取更為便捷。

除了智能座艙之外，目前隨著高階智駕功能的發展，消費者將其視為整車主動安全等級的標志，尤其是在國內相對復雜的路況下，多感知方案的智駕功能逐步成為剛需。零跑B10頂配版將激光雷達下放至11萬級市場，配合高通銷量驍龍8650芯片和Leapmotor Pilot系統，構建起高階智駕功能，支持匝道駛入（出）功能、CNAP通勤智能領航輔助、NAP高速智能領航輔助、HPA停車場記憶泊車等，其他版本也依托Leapmotor Pilot系統構建起L2級輔助功能，包含了全速自適應巡航和自動泊車功能，同樣能夠滿足日常使用。

而要想讓全家出行的舒適感增強，除了上面提到的智能化表現之外，底盤調校也影響乘坐和車輛行駛質感，零跑B10的底盤有Stellantis集團專家團隊參與開發，采用了麥弗遜+多連桿的懸架結構，并經過了多組參數優化，讓整車擁有了50:50的軸荷分布，同時后驅的布局也讓操控更偏運動。值得一提的是，零跑B10還配有LMC一體化運動控制技術，在120km/h爆胎時能通過扭矩矢量分配保持車身穩定，通過將這項在豪華車身上才能見到的技術進行下放，進一步提升了行車安全。

而在不同的家庭用車場景中，空間表現也是核心訴求，零跑B10有著4515*1885*1655mm的車身尺寸和2735mm的軸距表現，通過車內合理的布局和高效的空間利用率，得房率達87.4%，超越大部分競品。

在新能源汽車競爭日益同質化的階段，零跑B10通過技術下放和增配的方式開辟出自己的生存空間，真正實現了“智能化平權”，同時豐富的實用功能、越級的空間、優異的底盤表現都讓它在10-15萬價格帶建立起自己的配置壁壘，結合此前預售的火爆情況，以及新車上市后至高價值15600元的上市禮遇，和四項終身免費質保等購車權益，預計零跑B10在正式上市后將繼續暢銷。