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全地形技術(shù)和卓越品質(zhì)的完美象征——三菱帕杰羅一代SUV珍品
自1982年首次推出以來(lái)，三菱帕杰羅已無(wú)可爭(zhēng)議地成為世界聞名的三菱全地形多用途運(yùn)動(dòng)車（SUV）大家族中的佼佼者。帕杰羅是三菱汽車在全地形汽車領(lǐng)域不斷追求出眾造型、先進(jìn)技術(shù)和豪華設(shè)計(jì)的完美典范。
三菱帕杰羅的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了力量和尊貴的和諧統(tǒng)一，令眾多愛(ài)車族一見(jiàn)傾心。巨大的輪罩拱和穩(wěn)固的車身下半部折射出帕杰羅多次在汽車?yán)愔姓孤队⒆说臍v史，并同品質(zhì)卓越、風(fēng)格典雅的總體裝飾相得益彰。低矮、寬大的外觀姿態(tài)來(lái)自于嵌入式車架的單殼體車身，其整體式結(jié)構(gòu)不僅相對(duì)縮小了車輛的總體高度和降低了重心，也最大程度地提高了離地間隙和內(nèi)部空間高度。此外，富麗的內(nèi)部裝備更為駕乘人員營(yíng)造出有如高級(jí)辦公室的豪華氣派。
除具有豪華、典雅的外觀外，堅(jiān)固耐用、性能可靠和卓越的全地形技術(shù)也使帕杰羅八次成為達(dá)喀爾拉力賽中的優(yōu)勝車輛，為酷愛(ài)冒險(xiǎn)的行車人開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)蘊(yùn)含無(wú)限可能的嶄新駕駛世界。由于采用了完全獨(dú)立的全輪懸掛系統(tǒng)和整體車身，帕杰羅即使穿行在道路的邊緣，也能表現(xiàn)出頂級(jí)商務(wù)轎車的超凡穩(wěn)定性能。在2003年舉行的達(dá)喀爾拉力賽中，駕駛帕杰羅的三菱車隊(duì)一舉奪得了比賽的前三名，充分證明了帕杰羅具備令任何四輪驅(qū)動(dòng)車輛相形見(jiàn)拙的潛力。3.0升、24氣門的V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合INVECS-11四速自動(dòng)變速器和超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使帕杰羅在輕松之間表現(xiàn)出出色的全地形越野性能。
帕杰羅一流的全地形技術(shù)、商務(wù)車般的豪華氣派及時(shí)尚、精致的設(shè)計(jì)無(wú)不彰顯行車人成功和尊貴的身份，贏得了精明的中國(guó)消費(fèi)者和全世界SUV愛(ài)車族的推崇。僅在2002年12月到2003年3月的這段時(shí)間內(nèi)，三菱汽車就收到3,500多份訂單。鑒于帕杰羅在中國(guó)市場(chǎng)上大受歡迎，三菱汽車已將2003年的銷售指標(biāo)提高到7,000輛。
技術(shù)參數(shù)（參展車型）
全長(zhǎng)： 4,830毫米
全寬： 1,895毫米（含車輪罩寬度）
全高： 1,855毫米
軸距： 2,780毫米
最大總質(zhì)量： 2,040千克（凈重2,260）
乘員人數(shù)： 7人
發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.0升、24氣門、電控多點(diǎn)燃料噴射（ECI-MULTI） V6發(fā)動(dòng)機(jī)
變速器： INVECS-II四速自動(dòng)變速器及運(yùn)動(dòng)模式
前懸掛： 獨(dú)立雙叉橫臂懸掛、螺旋彈簧
后懸掛： 獨(dú)立多連桿式懸掛、螺旋彈簧
（注：以上技術(shù)參數(shù)將根據(jù)投放市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。）
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