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但無論如何，廠家進(jìn)軍舊車市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。有消息說，由有關(guān)部門共同研究的《上海2003～2004年二手車貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略》草案透露：上海將成為突破這一政策禁區(qū)的第一域。今后新車專賣店將大量開展二手車業(yè)務(wù)試點(diǎn)，上海將建立布局合理、方便用戶的分銷網(wǎng)絡(luò)體系。上海通用、上海大眾等滬產(chǎn)新車的品牌銷售店將作為試點(diǎn)，率先開展品牌車型的收舊供新業(yè)務(wù)，而上海六大二手車交易市場(chǎng)，也將進(jìn)一步完善，成為多品牌二手車的集聚地。
去年，在威海舉行的全國(guó)舊車行業(yè)整頓工作會(huì)議也達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)，一是把拍賣機(jī)制引入舊車交易，二是成立評(píng)估中介機(jī)構(gòu)，這兩種形式將在全國(guó)范圍內(nèi)全面展開。二手車經(jīng)營(yíng)放開已是指日可待。
專家認(rèn)為，廠家搶灘二手車市場(chǎng)將是一種企業(yè)的戰(zhàn)略行為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮將能拓展今后廠家開展相關(guān)業(yè)務(wù)，比如租賃、金融服務(wù)等新業(yè)務(wù)的推行。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐步發(fā)展，舊車置換業(yè)務(wù)的開展將會(huì)給廠家?guī)砀嗟睦麧?rùn)，而消費(fèi)者也將從中得到更多的便利。我國(guó)的國(guó)情決定了目前的舊車置換只能是剛剛起步，等到舊車賣得比新車好了，也就意味著舊車置換已開始火紅，但這起碼還要有10年的時(shí)間。
為中國(guó)式置換支三招
在汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車經(jīng)營(yíng)模式已相當(dāng)成熟，其成交比例占到整車銷售的70%以上，因此，汽車置換在國(guó)外很普遍。美國(guó)每年售車5600萬輛，其中舊車交易達(dá)到75%左右。很多汽車品牌專賣店都有經(jīng)營(yíng)二手車的業(yè)務(wù)，比如通用汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)就有3000個(gè)，豐田有1000多個(gè)，包括汽車置換買賣十分活躍。銷售商為此專門辟出展廳銷售各個(gè)品牌的二手車。二手車每年所帶來的利潤(rùn)幾乎占到整個(gè)銷售店利潤(rùn)的一半以上。
專家指出，目前適合中國(guó)特點(diǎn)的汽車置換有以下三種方式可取：一種是用本廠舊車置換本廠新車。如廠家為“一汽大眾”，車主可將舊捷達(dá)賣給一汽大眾的零售店，再買一輛新寶來；第二種是用本品牌舊車置換本品牌新車。如品牌為“大眾”，包括大眾在中國(guó)的兩家合資企業(yè)，可將一輛舊捷達(dá)置換到一輛帕薩特；第三種是只要購(gòu)買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌。據(jù)稱國(guó)外基本上采用的是這種汽車置換方式。目前上海通用開展的“誠(chéng)新二手車”業(yè)務(wù)即屬于此種情況。 （經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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