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“我們油站的價(jià)格一直沒有漲，但97#汽油已經(jīng)沒油了，油庫油源緊張。”昌延加油站負(fù)責(zé)人在電話里這樣告訴記者。近段時(shí)間來，成品油零售市場表面上風(fēng)平浪靜，但眾多加油站一直面臨著巨大市場供應(yīng)壓力。
史女士剛好在市內(nèi)某加油站加油，記者問她油價(jià)漲了沒有。她感到很驚奇：“沒聽說油價(jià)要漲啊！”她說，自己一直用93#汽油，現(xiàn)在還是每升3.02元。
記者在該加油站看到，97#汽油的價(jià)格也沒有漲，還是以前的每升3.22元。此外，各種系列柴油的零售價(jià)格也沒有漲。
北京某加油站喬站長告訴記者，雖然油源緊張，但是不敢漲。“一是上面有規(guī)定，同時(shí)也怕價(jià)格漲上去斷了客戶。”喬站長這樣解釋汽油沒有上漲的原因。
昌平石油公司業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然零售價(jià)沒有漲，但是批發(fā)環(huán)節(jié)火藥味已經(jīng)十分濃厚。0#柴油的批發(fā)價(jià)原來每噸只要3400多元，前一段時(shí)間漲到3550元，現(xiàn)在則漲到每噸3620元。此外，-10#柴油、-20#柴油以及燈用柴油的價(jià)格也分別漲到3800元/噸、3900元/噸和3700元/噸，價(jià)格分別比原來上漲100元到150元。
“現(xiàn)在柴油庫里已經(jīng)沒有了，汽油也挺緊。”這位負(fù)責(zé)人說。
“油站以前沒有囤油嗎？”記者向通洲八里橋加油站打聽。
“油站一直沒有囤油，以前都是由總公司統(tǒng)一調(diào)撥。”負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)昌平石油公司業(yè)務(wù)科介紹，目前公司有50多個(gè)加油站，現(xiàn)在只能保證向10多個(gè)加油站送油，每天的送油量也只有1-2噸。同時(shí)，已經(jīng)和原來的上百個(gè)客戶都斷了業(yè)務(wù)往來，現(xiàn)在只能優(yōu)先保證極少數(shù)長期客戶。她同時(shí)稱，自己所在的加油站還算好的，屬于中石化系列，有自己的煉油廠，而一些民營加油站因?yàn)闆]有煉油廠來支持，油源一直比較緊張。
“這種情況已經(jīng)持續(xù)將近兩個(gè)星期了，但我們一直在挺。”這位負(fù)責(zé)人無奈地告訴記者：“現(xiàn)在，在別的市面上都買不到油，每天銷售量實(shí)行總量控制。現(xiàn)在客戶每天都是排隊(duì)等油，客戶就是開了票，但依然沒給油。”
記者曾向中石化等相關(guān)企業(yè)詢問投放北京市場的成品油是否下降，但暫時(shí)并未得到答復(fù)。
●縱深
據(jù)某財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體報(bào)道，進(jìn)入10月下旬，華東地區(qū)柴油供應(yīng)亮出了紅燈。在南京、上海等地，部分加油站出現(xiàn)無貨可供或限量供應(yīng)的現(xiàn)象，一些小型社會(huì)加油站甚至已關(guān)門停業(yè)。汽油、柴油價(jià)格出現(xiàn)不同上漲。
江蘇省物價(jià)局有關(guān)人士介紹，造成柴油供應(yīng)吃緊的主要有幾個(gè)方面原因：冬季用油高峰和儲(chǔ)備期已經(jīng)來臨；冬季用電高峰即將到來，電力供應(yīng)開始趨緊，有的發(fā)電廠依賴柴油發(fā)動(dòng)，導(dǎo)致柴油需求量增多；私家車逐漸增多，用油量也隨之增加。
這位人士同時(shí)認(rèn)為，國際原油價(jià)格上漲，造成國內(nèi)煉油廠的加工成本增加，虧損面增大，因而產(chǎn)量隨之減少。
另有專家指出，目前，國內(nèi)許多煉油廠都已依賴進(jìn)口原油，所以，在成品油不提價(jià)的情況下，煉油廠很難有動(dòng)力隨市場需求而增加產(chǎn)量。
另據(jù)消息，有關(guān)部門可能將調(diào)整12月份的汽油和柴油出口計(jì)劃，將部分出口成品油轉(zhuǎn)為在國內(nèi)出售。（新京報(bào)）
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