現在的新能源汽車越來越受歡迎，相應的，燃油汽車就越來越不受歡迎，為了降低庫存壓力，以及更快帶動銷量提升，很多燃油汽車要么在“以價換量”，要么在推出限時一口價。也可以這么說，燃油汽車的價格體系已經崩塌了，比如別克君威的一口價是10.69萬起，林肯Z和林肯冒險家的一口價都是18.88萬起，原先想買一輛合資B級車，可能需要花費近20萬元，現在呢？只需10萬出頭！

新能源汽車的崛起，也影響了豪華品牌的銷量，都說奧迪A4L的入門價格已經跌破了20萬，19萬也是跌破20萬，15萬也是跌破20萬，這款車的實際價格到底是多少呢？今天就跟著我一起來尋找答案。

我們先看一下奧迪A4L的銷量數據。這款車的銷量相對穩定，近三個月的銷量分別為8823臺、8717臺和8955臺，2月份，它的銷量卻下滑了，只賣了5298臺。因此，在接下來的3月份，通過繼續擴大優惠力度來“以價換量”就在情理之中了。

產品力方面，我覺得奧迪A4L還是很強的，很多人說，奧迪A4L是你能買到的基于MLB平臺打造的最便宜的車型，沒有之一。

這種說法到底對不對呢？

我們可以先看一下MLB平臺打造過什么車型，然后進行價格對比，結果不就一目了然了嗎？

作為奧迪的縱置前驅平臺，MLB平臺打造了蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、賓利添越、奧迪Q7、奧迪Q5L、奧迪A6L、大眾途銳等車型，具體的價格咱就不用上了，你就說這些車型哪款比奧迪A4L便宜呢？這么來看的話，奧迪A4L確實是MLB平臺打造的價格最低的車型了。

因此，這種說法沒有毛病。

奧迪A4L之所以有很大的優惠力度，和它的全新換代車型即將上市也息息相關，而換代車型就不叫“奧迪A4L”了，而是換成了“奧迪A5L”。

和原先不同的是，奧迪A4L只由一汽奧迪進行國產，而全新奧迪A5L一汽奧迪和上汽奧迪都會國產，一汽奧迪的版本是傳統的三廂轎車造型，而上汽奧迪的版本是“大溜背”式的轎跑造型。這么來看的話，這兩個版本并不存在直接競爭關系，一汽奧迪A5L更像是現款奧迪A4L的繼任者，而上汽奧迪A5L更像是進口奧迪A5的繼任者。

現款奧迪A4L到底值不值得買呢？

就看你更在意什么了，如果你更在意價格的話，現款車型雖然設計老邁、內飾陳舊，可是不管怎么說，它都是臺奧迪，不到20萬你就可以得到MLB平臺+2.0T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱=出色的機械素養+優秀的操控性，從駕駛的角度來看，現款車型已經很不錯了，我相信新車的提升并不會很大。

如果你不在意價格，只在意“買新不買舊”，那么就可以等等新車了，新車的外觀更加運動，內飾也更有科技感，高配車型還搭載了華為智駕系統，這些都是現款車型比不了的。不過新車上市，在價格方面就很“堅挺”了。

最后，我們再來聊一下奧迪A4L的優惠力度，以奧迪A4L 40 TFSI 時尚動感型為例，根據南京車主的提車價格來看，他是優惠了12.55萬元，裸車價格是19.63萬，根據大連車主的提車價格來看，他是優惠了13.48萬元，裸車價格是18.70萬。當然，在北京地區，這款車的實際價格還能更低，據悉，優惠完后裸車價格可以做到17萬多。

奧迪A4L：我也是豪車，我不要面子了，17萬你們買不買？