現(xiàn)在來(lái)看，沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不是很順利，盡管它宣布要在2030年之前全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但通過(guò)現(xiàn)在的發(fā)展來(lái)看，只能說(shuō)是任重道遠(yuǎn)。

當(dāng)然，沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不是全面推出純電汽車，也包含插電式混合動(dòng)力汽車，所以說(shuō)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不會(huì)被淘汰，而是以另一種形式存在。

根據(jù)沃爾沃的新車規(guī)劃來(lái)看，即將到來(lái)的車型是沃爾沃ES90。該車定位純電動(dòng)中大型車，擁有流暢的外觀設(shè)計(jì)、科技的內(nèi)飾范氛圍和不俗的動(dòng)力輸出。

接下來(lái)，就和我一起解讀一下這款新車吧。

沃爾沃ES90的官圖一經(jīng)發(fā)布，網(wǎng)上就出現(xiàn)了這是沃爾沃版“帕拉梅拉”的聲音，因?yàn)閺膫?cè)面來(lái)看，這兩款車型確實(shí)存在一些相似之處，但是沃爾沃ES90的整體造型顯得更加厚重一些。具體來(lái)看，新車的前臉雖然采用了封閉式前格柵，但仍然保留了沃爾沃經(jīng)典的“雷神之錘”大燈組，提升了前臉的辨識(shí)度。但前臉的下部分，還設(shè)計(jì)了一個(gè)梯形下格柵，內(nèi)部通過(guò)熏黑飾條點(diǎn)綴，意在提升前臉的運(yùn)動(dòng)感。

車側(cè)部分，整體造型很流暢，采用了“大溜背”式的轎跑造型，車頂還能看到一顆激光雷達(dá)，這就意味著新車將搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5000*1943*1549mm，軸距為3100mm，在中大型車中不大不小，但符合該級(jí)別車型的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

車尾部分，新車沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而是保留了沃爾沃經(jīng)典的C字型尾燈，在尾窗左右兩側(cè)，還設(shè)計(jì)了豎狀高位剎車燈。整體來(lái)看，車尾的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力和續(xù)航方面，沃爾沃ES90提供單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，后驅(qū)版本配備了92kWh電池組，WLTP純電續(xù)航里程為650km，6.7秒破百；四驅(qū)版本配備了106kWh電池組，WLTP純電續(xù)航里程為700km，5.3秒破百。此外，該車還會(huì)推出四驅(qū)性能版，3.9秒破百，也配備了106kWh電池組，不過(guò)續(xù)航里程還未公布，預(yù)計(jì)要比四驅(qū)版要低，畢竟在電池容量不變的基礎(chǔ)上，它的電機(jī)功率更大，耗電量就更多。

內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾用料采用了大量環(huán)保材質(zhì)，即使新車也沒(méi)有什么異味。該車配備了9英寸懸浮式液晶儀表盤(pán)和14.5英寸豎狀中控屏幕，在設(shè)計(jì)方面顯得十分簡(jiǎn)單。

值得一提的是，該車搭載了英偉達(dá)雙Orin-X芯片，算力可達(dá)508 TOPS，再加上車頂?shù)募す饫走_(dá)，預(yù)計(jì)將搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

沃爾沃ES90基于SPA 2平臺(tái)打造，兼容800V高壓快充技術(shù)，也就是說(shuō)，它是電驅(qū)平臺(tái)打造的，并非“油改電”，這么來(lái)看的話，這款車還是很有誠(chéng)意的。

空間方面，該車的后排空間十分寬敞，畢竟它的長(zhǎng)度為5米，軸距為3米1，這么大的尺寸必然可以帶來(lái)寬敞的車內(nèi)空間。

沃爾沃ES90在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)為7.2-9.5萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)將于2026年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

最后，對(duì)于沃爾沃ES90，您有什么看法？